hicks-qdのブログ一覧

BMWの新しい7シリーズ。その中でも評価の高いi7に試乗しました。 これまでもショールームで見てはいましたが そのド迫力に改めてビックリ。 Sクラスと並ぶとその分厚さが凄い。 長さもスゴイし、コリャ完全にロールスやマイバッハがターゲットですね。 一般の7シリーズファンは尻込みしそう。実際に私も ...
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EV。 日本国内でのネットあたりでは、まあ批判・批判・・・ですが、 乗ってみるとやっぱり、「すげ～な、コリャ」となります。 これまでにEtron GTやタイカンをコースや市街地等で試乗して、EVの乗り物としてのクオリティは知っていたつもりですが、 改めて、とにかく異常に「スムース」です。今乗って ...
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昨年末、EV熱が高まって RS Etron GTを千葉のポルシェのコースまで試乗に行き、 BMW iXを予約したもののディーラーの対応に憤慨してキャンセルし・・・ 結局、S580に乗り替えたのですが・・・。 ここにきてポルシェのタイカンに試乗して、 六本木でEQSを見学して、またもやEVへの関心 ...
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Sクラスのアンビエントライトは、他のクラスと違います。 1、グラデーション表現が滑らかで華やか。光量も強い。 2、「アクティブアンビエントライト」機能で様々な演出。 2については私の個体は付いているのですが、半導体不足などの影響で残念ながら現在は搭載されていないようです。 ですので、1について ...
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Sクラスのドアハンドル。 空力に良いのでしょうね。走行中に引っ込むようになっています。 降車してキーを掛けても、ハンドルが引っ込みます。 通常、キーを持って車に近づくと自然とロックが解除されて ハンドルがスッと上がってきます。 お出迎え感があって、イイ感じです。 車に近づくとハンドルがポップ ...
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まだ踏み込んでもいないので、何とも言えません。 ただ半導体不足の中、 エナジャイジングパッケージやアクティブアンビエントライトなど、 仕様がフルスペックの車体だったので、そこは本当に良かったです。
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現行Sクラス。 V8のS580が発売された事で、エンジンも出揃ってきました。 残るはプラグインとAMGとなりますが、 V8の「静粛性＆乗り心地」と「トルク＆加速」の両立は高次元。個人的にはベストバランスだと思います。 リアステアと電子サスペンションの恩恵で静かに滑るように走るから、4座に付いた ...
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本気の本気でEVを検討していたのですが、今回は見送りました。 まずアウディさんのEtron GT。 試乗もさせていただいて、素晴らしい乗り味でした。 本当に良い車！！ ただ、航続距離（正しくは日本の充電インフラ）が・・・。 日本の各PA等にある充電器だと、期待する充電スピードが得られそうも無い事 ...
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3年乗ったCLS53がリース終了しました。 初期ロットだったので心配もありましたが、故障らしい故障もありませんでした。 ポンコツドライバーの私にとっては 高級車としての乗り心地とスポーティ演出のバランスが良く、大変魅力的な車でした。 というわけで、我が家のメイン車庫は空いたままです。 半導体不 ...
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メルセデスAMGのE53が「早くも」マイナーチェンジを行いました。 やはりというか、当然というか、パナメリカーナグリルです。 マイナー前のE53とCLS53にパナメリカーナが採用されなかったのは、結局AMG GT4ドアとの差別化の為だったという事かと思います。 フロントヘッドライトは想像以 ...
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