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本日は先週の休出分の代休を頂き爆睡していました。
夕方になってようやく腰を上げ，先日買い揃えたバルブを取り付けるためリアコンビランプを開けようと試みました。

が，上下2つのナットが外せませんでした…。

当方は 10x12mm のスパナしか持っていないのですが，ここのナットが穴の中に引っ込んだ感じになっているため，ストレートタイプのスパナでは回せませんでした。

＃頭をなめるのが怖かったので，無理矢理緩めるのは止めました。

どうもここのナットは角度が付いているメガネレンチとかでないと外せないようです。

仕方ないので，工具を揃えてから再チャレンジします。

給油ランプ点灯まではもう少しだったのですが，燃料計の目盛り読みでは 1/8 を切りましたし，月末はまた GS 渋滞が起きる可能性があるので，早めに満タン給油しました。

給油量: 39.39 L
走行距離: 259.2 km

燃費: 6.58 km/L

単価: 164円

今月はちょい乗りばかりだったので，いつもの 6.5 km/L 近辺に戻りました。

前回の単価は 152円だったので，一気に 12円も値上がりしてやがる…。
さらに来月も 10円近く値上げするらしいし…。

車検で油脂類を全交換したせいかアクセルレスポンスは良くなりましたが，その分調子こいてアクセルを踏み込んでいるので，燃費向上効果はありません。（爆）

まあ，ちょい乗りばかりでは何をやっても無駄，ということでしょう。

半年に1回来る自動後退のクーポン券を使って，バルブを買い揃えました。

ただ，しばらく天気が悪いので，取り付けはいつになるやら…。

本日は，朝気付いたら 9:50 だったので，会社に午前休の連絡を入れ，再び気を失いました。
で，次に気付いたのが 12:50 !

てなわけで，休みました。（爆）

16時を回ってから突然やる気が出て，前照灯のイエロー戻しを始めました。
もうしばらく純正 HID でしのぐ予定でしたが，我慢の限界でした。

無事にハイ／ローともイエローに戻りました。これでようやく落ち着きます。

ただしポジションバルブは，今まで使っていたイエローバルブが剥げてしまいましたし，イエロー HID と同時点灯時のマッチングがいまいちだったので，今回は純正のクリアバルブのままにしました。
（単独点灯時はウィンカーポジションっぽくて良かったのですが）

今回初めて分かったのですが，バッテリの固定金具の取り付け方を根本的に間違えていました。
バッテリの下のボディー部に穴が開いていて，ここに金具のL字部分を引っ掛ければ良いんですね。
今まではバッテリを載せるトレーにL字部分を引っ掛けていたので，締めようとする度にずれてやり直し，を繰り返して結局30分とか1時間を要していましたが，今日は2分で終了しました。

これで今後は HID 交換が楽に出来そうです。
といっても，次に交換するのは早くても2年後か…？

自分がトップページ画像に登場…。

記念に保存してみる。