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  9. 調整式スタビライザーリンクに交換 [72.WARRIOR]
72.WARRIORの愛車 [ジープ チェロキー]
調整式スタビライザーリンクに交換
2
ノーマルリンクとの比較<br /> <br /> 左→リヤ側リンク<br /> 右→フロント側リンク<br /> <br /> KTS製はロッド径が太く剛性が高そうです。
ノーマルリンクとの比較

左→リヤ側リンク
右→フロント側リンク

KTS製はロッド径が太く剛性が高そうです。
  • リフトアップをしてスタビライザーの取り付け角度がズレたので、スタビライザーリンクを調整式の物に交換して補正しました。<br /> <br /> スタビライザーリンクはKTS製の物にしました。<br /> <br /> 走行距離:59537km
    1:リフトアップをしてスタビ ...
  • ノーマルリンクとの比較<br /> <br /> 左→リヤ側リンク<br /> 右→フロント側リンク<br /> <br /> KTS製はロッド径が太く剛性が高そうです。
    2:ノーマルリンクとの比較 ...
  • フロント側の重量<br /> <br /> STD:323g(長さ245mm)<br /> KTS:500g(200～270mm)
    3:フロント側の重量 ST ...
  • リヤ側の重量<br /> <br /> STD:277g(長さ142mm)<br /> KTS:447g(150～200mm)
    4:リヤ側の重量 STD: ...
  • リヤ側(右側)は、ロアアームがアルミ製のため締め付け座面の面圧を下げるためワッシャーが入っています。<br /> <br /> リヤ下側は、M10用のワッシャーを2枚使いロアアームを挟み込んで締め付けました。<br /> <br /> ボルトサイズはM10x1.5mm<br /> 二面幅は15mm(KTS製は17mm)
    5:リヤ側(右側)は、ロアア ...
  • フロント側交換前後<br /> <br /> ロッド長さは、計算上は-25mm程になるが短過ぎなので245mm→230mmに変更。
    6:フロント側交換前後 ロ ...
  • リヤ側交換前後<br /> <br /> ロッド長さは、計算上は+25mm程になるが長過ぎなので142mm→153mmに変更。
    7:リヤ側交換前後 ロッド ...
  • ボルトの余りが長くヒットしてねじ山を潰しそうなので保護用のナットを取り付けました。
    8:ボルトの余りが長くヒット ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
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作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2021年04月28日
   

プロフィール

「今日は八ヶ岳/クリスタルライン周辺の林道へ」
何シテル？   05/11 21:37
72.WARRIORです。よろしくお願いします。
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