ビートイットのブログ一覧

今更感あるけどGWの振り返り

気づけば社会人になり数年たち、当たり前だけど親も歳を取り、お互い気兼ねなく動けるのはあと何年？な状況に。
よくよく考えてみたら父親と2人で旅行したことないし、飲みに行ったこともないし、このままだとあっという間に時は過ぎてしまうのでは？と気づき、GWにまとまった時間をとり旅行に誘うことにした。
今まで散々世話になっておきながら何もできてない。ということでホストに徹しビートで九州満喫ツアー敢行！

























各地のワインディング・温泉・名所を巡り、フェリーにも乗り800km弱走ったかな？
天気にも恵まれ、ずーっとオープンのまま。
走った走った！

あまりにも荷物が乗らず今回の旅ではお役御免となったS660を引っ張り出し、最終日には愛車2台で阿蘇を走るという裏目的も達成できて大変満足。





















約20年越しに同じアングルで撮った父子写真。色々と感慨深い。







2人でこんなに長い間過ごしたのは初めて。
楽しかったしとっても貴重な時間を過ごせたと思う。
父も大変喜んでくれたようで、遺影が撮れたと言っていた。冗談にしてもまだまだ早いわ！
なんにせよビートで1日中走っても足腰全然OKな年齢のうちに実現できてよかった。

今回の旅に向けハブベアリングやタイヤを入れ替え万全な準備で臨んだビート君も期待に応え元気に走ってくれた。ありがとう！

https://www.honda.co.jp/info/20220428b.html

1992-2022
一時代を築いた名車が消える。
ビートやS660と同じ、日本市場のためだけにつくられた贅沢な小排気量車
30年間継ぎ足し続けた秘伝のタレみたいな仕上がりの最終年式を新車で買うことができて嬉しい。
納車が楽しみだ！

我が660も御多分に洩れず左右



ブチルテープ巻くかあ
本日4,000km到達

自分で組んだエンジンで1万キロ走破！



本当に大丈夫なのかまだ不安だけど笑

まだまだ通過点。
もっと沢山走るぞ！

いつも走っているサーキットの大先輩から「良かったら乗ってみて良いよ」と言っていただけたので1枠お借りして走ってみた。

ざっと見ただけで
・タービン交換
・フラッシュエディター
・マフラー
・インテーク拡張
・サーキット脚
・前後スタビ交換
・パッド
・フルバケ
・ラジエーター
・タイヤはA052だったかな？
が交換されている

100馬力くらいらしい。ここまでやってCVTなのも面白い。

まるで違う車になってるのかなと思ったが案外S660らしさは変わらず。純正だとプシューという吐息のようなブローオフがパキュンパキュンうるさく、吸気音も大。街乗りじゃリアウィンドウ開けられないかも。
純正では5,000回転くらいからエンジンはただ回ってるだけ状態になるが、6,000くらいまで一応それなりにパワーが出ている気がした。
脚を固め強化スタビなので高速コーナーでもかなり踏んでいける。慣れていないし人のクルマなので全開に出来なかったがまだ懐は深い感じ。
もっと詰めていけばJA4を超える=テンゴクラスより速くなるポテンシャルを持っていそう。費用対効果は・・・

この車や丁度別の機会にたまたまお会いした方の弄った660の話を聞くとゆうに車体価格を超える金額を注ぎ込んでおり、660沼は深いんだなと思った次第。二輪でいうモンキー沼に通ずるものがある

私はしばらくノーマルで行きます・・・