リアディフューザー取り付け

今年始めに買って、半年寝かせていたリアディフューザーを取り付けました。

海外製のメーカー不明品ながら『もしかして純正なんじゃないか？』と思うくらい寸法造形共に精度完璧で、加工する事なく取り付けられました。

無塗装で販売されていたのでシリコンオフで脱脂して、ホルツの缶スプレー(202ブラック)で塗装しました(足付けのペーパー掛けは省略)。

※作業時間は交換にかかった時間(塗装工程抜き)です。

作業中の写真を撮り忘れたので、取り外したリアアンダートリムを用いて解説します。

必要な工具は手袋、プラスとマイナスのドライバー、以上です。
ジャッキもリジッドラックも必要ありません。
(強いて言うならば車両の後方に１メートルの作業スペースが必要です)

画像のうち青い丸で囲った部分はスクリューリベットで車体に固定されており、取外しにプラスドライバーを必要とします。
緑の丸で囲った部分はツメがバンパーの穴と噛み合って固定されており、嵌合の解除にマイナスドライバーが必要です。
赤い丸で囲った部分は四角い閂みたいなプラスチック部品でバンパーとファスニングされており、これは手で脱着できます。

画像の通り赤丸の部分は四角い穴となっており、バンパー側の同じ位置に対応する穴が空いています。
２つの穴を貫通する形で白いプラスチックの閂が嵌っているので、マフラーカッターの横から手を入れて押し出すように抜き取ります。
なのでマフラーが十分冷えてから作業しましょう。

両端の閂を外すとアンダートリムがめくれるようになるので、端から慎重に下方へ押し下げ、緑の丸で囲ったツメが見えて来たらマイナスドライバーで嵌合を外していきます。

全て外すとアンダートリムが垂れ下がるので、先程の青い丸で囲ったスクリューリベットをプラスドライバーで緩めて外していきます。
(経年劣化で空回りする場合は、反対側をマイナスドライバーで押し下げながら回すと外せます)

閂、スクリューリベット共に経年劣化で破損しやすくなる素材なので注意しましょう。

アンダートリムを外したのと逆の手順でリアディフューザーを取り付けていきます。
クリップ類を破損させずに取り外せたなら、取り付けは更に簡単だと感じるでしょう。

もし手元にクロームメッキ研磨用のコンパウンドとスポンジがあるなら、ついでにマフラーカッターも磨いておくと良いでしょう。
アンダートリムやディフューザーがあると磨きづらい所ですが、外してある状態ならスムーズに研磨できます。

ディフューザーを取り付け終えたら手で少し強めに揺さぶってみて、浮いたり外れたりしなければ完了です。