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納車後995日目にて。

毎日欠かさず24km走っていた計算になりますが、5,000km毎のオイル交換を怠らずにいたからか快調そのものです。

本日達成。
納車してから平均して月あたり1,000kmなので、2.0Tの頃より若干ペースダウンしたかなと。

8月3日に納車されてから早くも１ヶ月以上経ちました。

その間に岡山から東京まで800km自走してきたり、フル乗車で墓参り３軒ハシゴしたり嫁さんの実家や義姉一家の所を訪れたりと、遠出を重ねて月間3000kmという訳の分からん距離を走ったせいでECUの学習が進んだのかも知れませんが、



加速性能(特に中間加速)がガラリと変わりました。
当初は『納車直後に長距離(を古いタイヤで)走ってたから、知らずの内に自制心が働いてたのかな』と思ったりもしたのですが、最早そんな程度で片付けられない変貌ぶりです。
先日までゴルフしてたのが今日はラグビーやってるくらいの変化。

前走車が車線変更して前が空いた際に加速した時が一番分かり易かったのですが、Sレンジ＋ダイナミックモードで30-80kmが2秒かかるかどうかでした。
決してスーパースポーツではないEセグメントのサルーンで、並走する一般車を尻目にレーンの流れをリードする感覚。

パワーウェイトレシオ5.29という、WRX S4(VAG型)並みのポテンシャルを持ちながら今まで得られなかった実感をようやく噛みしめた次第です。
ちなみに加速感が向上したと言えど、粗野な挙動は皆無だった事を併せてお伝えします。

先日ヤフオクで、前車の頃から探し求めていた純正品のサイドシルエクステンションを落札しました。

外して保管していたトランクスポイラーと併せてブリティッシュレーシンググリーンに塗り替えて装着。
詳しくないor興味のない人は『何それ？』でしょうし、写真を撮ってみてもパッと見では自分ですら分からないレベルです。

そもそもジャガー自体の一般認識が『名前は聞いたことある外車で何か凄そうだけど良く分からない』という程度のマイナーな部類なので細かな部分をどう弄ろうが完全に自己満足の世界ですが、エンスーとしては「これでいいのだ」と思い込むようにしています。

車駐めたらちょうど揃いました。

8月3日に納車されてから3週間あまりで1,800km弱、
岡山→東京の800kmを差し引いても毎日40km以上走っている計算。
このペースだと年に15,000km近く走ることに…？