R's Racing Service / RRP RRP スーパーロムECU フルスペック  

先日スーパーオートバックス厚木でアールズさんのイベントがあったので予約して書き換えてもらいました。
昔31スイフトの時に電スロのモッサリ対策でアールズさんのECUにしたらすごい乗りやすくなったので、今回もアールズさんにしました。

サイトの商品ページではv1.6の説明になっていましたが、貼ってあったステッカーにはv2とありました。
現地でのアールズさんのご説明で前バージョンはドッカンパワータイプ、現バージョンは全域フラットトルクタイプ的な味付けと理解しました。

その他ご説明があったのは以下の通りでした。
アフターアイドリングなど特別な注意は不要
レブは6400
ブースト1.1（状況により上下する）
電動ファンの動作点が5℃引下げ、街乗りなどで水温上がりにくくなっている
味付けとしてはドーンと急激なパワーではなく全域で底上げ方向
あとはディーラー等でECUの修正などが入るとノーマルに戻ってしまう事の注意、その他整備拒否などECUのせいでなにか困ったときにはいつでも相談してね
って感じでした。

まず今回期待していたこと
電スロのレスポンス改善
→たしかに踏込み量と回転のズレ感が減りました！ただやっぱり極低回転でポンと吹かした時の反応は鈍いまま…うーん。っていうかこれってスロットル云々じゃなくてフライホイールとかそっちの話し…？

あれっ？と思ったこと
レブリミッター6400の説明
→サイトでは6800って書いてあるけどv2では6400になったのかしら？
実際どっちなのか確認もしてません。まぁそもそもそんなにブン回さないのでどちらでも問題は無いんですけどね。その400回転が必要になったら改めてアールズさんに相談してみます(笑)

ギクッとしたこと
エンブレが効かない！
→これ帰り道すごいギクッとしました。エンブレの効きが半分ぐらいになりました。なんのためだろう…レースだとこの方が速いの？
っていうか、これこそ説明してよ〜(笑)と思いました！人によるんでしょうが、エンブレは元のままの方が乗りやすい気がしました。

ヒャッハー！と思ったこと
メーターパネルのブースト計がほぼMAXまで振り切れるようになりました(笑)そしてやっぱり、パワフルになりましたね〜。
家人には「これどこでパワー全開にするの」と突っ込まれました。ほんとその通り。

いつかサーキットデビューする日を夢見て洗車でもしてきます。