エンジンルーム内組み付け。

コアサポート廻りの塗装が終わりました。

１００円ショップで買ったすきまテープで、ラジエーター廻りのシールを製作します。

コアサポートとラジエーターのすきまを塞ぐことによって冷却効果を高めます。

エアクリーナボックス等も組み付けました。

エアコンのコンデンサーは外さずに骨格修正ｗ
エアコン一式は後付け社外品。配管は手曲げであまり美しくないし、他では見たことがない鋼板製のラジエーターシュラウドが付いています。
Ｒ１２冷媒使用で今でもしっかり冷えます。

ホーンはこだわりの１００系ハイエースワゴン純正流用。
純正配線は２端子なのに対して１００系ハイエースのは１端子で取り付けが車体アースなので、リレーの取り付けを含む配線加工が必要です。
電源からホーンを通りステアリングのホーンスイッチでアースに落ちる純正配線からホーンリレーを介してバッテリーから直接ホーンに電流を流すようになり、音の立ち上がりも鋭くなります。

新しいクーラントを注入します。
ヒーター系統のコックを開き、アイドリングしながらエアを抜きます。
中古部品で入手したラジエーターは問題無さそう。ただラジエーターホースからの滲みがあるのでホースバンドの位置を変えたりネックとすり合わせしたりしてみます。コレでダメならラジエーターホースを交換しよう。

リザーブタンクにもＭＡＸレベルまで補充。