20220917 低反発スプリングをTC2000で試す

久しぶりのTC2000

何かを試すならここです。

今回は、MAQsの16kをリアに使用して調子良かったのですが、
減衰弱めても、段差なんかは流石に腰にキツい(´；ω；｀)

で、低反発スプリングなるものを試してみようとなりました！
噂では、乗り心地が良くなる。跳ねの収まりが良い。吸い付くように地面に追従する。など、良い事ばかり。

サーキットでは、どうか？
ココ最近気になっているのが、最終コーナーでパーシャルから立ち上がりに掛けて、よく分からない車の揺れが発生します。
乗り心地に加えて改善出来たら良いなぁと考えてます。

なんとも言えない空だったので記念にパシャリ。





朝6時過ぎに到着し、Bパドックに向かうとレジェンドカーの方達がいるので、今日はもしかして。。。
やはり全部シャッターが閉まっていた(ﾟ▽ﾟ;)

今日は使えないのかなと思い、Aパドックへ行くとバイクの方達でいっぱいでした。芝のある方まで見に行きましたが、太陽を遮れそうになかったのでもう一度Bパドックへ行き、奥から順番にシャッターを確認すると、37～40だけ開いてました！ 30分ほど無駄な時間を過ごしてしまいましたがこれで作業できる！





朝ご飯をちゃちゃっと食べて、リアバネの交換です。
ジャッキアップしてタイヤを外したところで8時となり、バイク勢が走行開始。

10時頃には、交換完了です。
特に車高など調整せず。
この時間くらいには四輪の方達がちらほらBパドックへやって来ました。

1130には、らいさん、KDさんとサロンへ！
前回売切れでもつ定食食べれなかったので早く行くことに！
走行前なのでご飯少な目でしたが、もつはやっぱりうまし！

さて、走行はというと

タイヤは、CR-S 265/35R18
始めは減衰F5戻しR7段戻しで走行。
途中、減衰を前後中間の10段戻しにしました。

この日のベストは67.16s でした。 この周の最高速161.7km/h



感想は、
リアが流れやすくなった気がする。
1ヘアの縁石から脱出は段差が無いような感触。挙動が乱れない！

あとは、しばらく街乗りで確かめたいと思います。

このバネのデメリットは、重いです。

１個 2.1kgあります。比較で同じバネレートのMAQsは、1.3kgで
バネレート14kgのカヤバは、1.5kgでした。
どれも7インチ(178mm)

E1走行前に、あき坊さん、KAZさんが見学に来ていたので走行後は、皆との会話が弾み、タイヤの交換が終わったのが17時頃。片付けて帰ることになったのは、1940超えました。




いつもにも増して楽しかったです。

お会いした方々、お疲れ様でした。
こもりんさん、パピコと温度記録の画像ありがとうございました！





また、お会いしましたら
よろしくお願いしますm(_ _)m