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フロントロアアーム補強と軽量化で、
総重量1210kgになっての車の走行性能を確認です。

軽量化は主にリアのシート周りの部品外しです。


タイヤAR-1 Ｆ: 235/40R17 R: 255/40R17　前後1～2部山

E1走行　13:20　エア圧力 2.3kg

この枠は、新しい部品を付けたフレンドの挙動を後ろから動画撮影に専念。

その中でのこの枠のベストは、
68.06s(デジスパイス)
ベストの１秒落ちです。

フレンドは、自分より1～2s速いのでアタックされるとついて行けません(￣∇￣)

役に立ったのだろうか…。



自分はというと、ダンロップコーナーと最終コーナーで
ステアリングを切り足しても曲がらない。。。
アクセル踏んでも巻き込まないから曲がらない。。。
速度を落とさないと曲がらない。

雨の日に体験したような感覚です。

1コーナー、1ヘア、2ヘアの立ち上がりでは、リアが流れなくて安定している。


コーナー侵入では、特に曲がらない感覚は、感じられない。


E2走行　15:10　エア圧力 2.0kg

何とか7秒台に！
67.99s(デジスパイス)




LSDを交換するとこんな感じなのかな？と考えながら走ってみました。

ですが、すぐに身体は対応しきれなかったようです(；´д⊂)


良い体験が出来たと言うことで、次回はアンダーステアの原因探しです。


治らなかったりして…。

気温21度くらいで、16周ほぼクーリング無し。
水温93度　油温123度で安定。



お会いした方々、お疲れ様でした。
また、宜しくお願いします。

リアシートを外すにあたり、使わないブラケットも外したので重量測定を行いました。





タイヤが4本後部座席部分に載るようになりました。


ガソリン量　カチ止め給油で47リットル
ほぼ満タンの46リットル




全重量


リア重量


フロント重量


右側重量


右リア重量


総重量
1210kg
前　690kg　後　524kg
左半分 599kg　右半分 611kg
左前 : 331 右前 : 359
左後 : 272 右後 : 252


20160702測定時
総重量：1236kg
　　前：693kg 　 後：543kg

左半分：610kg 　右半分：626kg

左前：351kg　　右前：344kg
左後：259kg　　右後：284kg


重量に関係する他の変化は、
エキマニ、メタルキャタライザー、マフラー、タイヤ255/40r17、ホイール9J XXR、フロントロアアーム板補強、バッテリー交換、軽量フライホイール、リアにヘルパースプリング追加、ステアリング、アンダーパネルGTlimited用に交換


タイヤとホイールが225/40R18　8.5J weds SA10Rからの変化で重くなってると思うので総重量26kg減はそこそこの軽量化にはなったと思う。