86keiのブログ一覧

目標の５秒台を目指して、走行を振り返る

車の外気温　26℃
最高速　208キロ(バンパーカットしたけど…)

減衰前後10段戻し(F６段戻し、R7段戻し)
エア圧　走行前　FL1.9 FR2.0 RL2.0 RR1.95
　　　　走行後　FL2.4 FR2.5 RL2.35 RR2.4






前回ベストの129.20s(青)と比較





１コーナー
ブレーキは150m看板を過ぎたところでブレーキ開始。
シフトノブを長くしてシフトダウンが上手く出来るようになったがブレーキに集中するために５速⇒３速へ。
余裕が出来たからか今更ブレーキでリアが振られてることに
気付く。
まだまだボトムは上げないと３速立ち上がりが苦しい。
２速まで落とすと、オーバーレブの可能性高くなる。


コカ・コーラコーナー
ステアリングの切りはじめがまだわからないが、
10キロアップの120キロくらいに。目標130キロボトムに。


100R
トップ150キロ、ボトム133キロ
ミドル進入で先が見やすくなって
車の挙動変化にも対応しやすくなって速度アップできた。
だけど、インベタ走行で距離縮めたい。


アドバンコーナー
緩いブレーキで早めのアクセルオンでタイムアップ狙う。


ダンロップコーナー
ドンとブレーキすると、ABSが邪魔して止まれない。
ゆるっ！からのドーンとブレーキでしっかり止まることを確認。


登り区間
フロントに荷重が載せづらい登りは、
しっかり減速して向きを変える！


その他
富士の縁石は、外側ほど高くなりガタガタなので
コーナー内側の縁石は問題ないが
コーナー外側で乗るとタイヤの設置面積が減るためか
滑ります。真っ直ぐ使いたい。


ホームストレートは、５速でレブの7400rpm超えるが
６速だと速度が伸びない。


とりあえずは、６秒台を目指して！