86keiのブログ一覧

走行距離　約22,000km

ECU書換を行ったときはまだ、純正エキマニでした。純正対応の内容だったため、
お店のエキマニ購入であれば無料で対応したソフトに書換対応してくれるとの事でしたので、エキマニ交換から一年以上経っていますが、ソフト書き換えに行ってきました。

書換後、MT仕様なのにA/T Oil Tempの警告灯が点灯し、ギアポジション表示切り替えが出来なくなりましたが、バッテリーマイナス側を切って、ECUをリセットしてなんとか症状は解消しました。

学習がリセットしたせいで、アクセルレスポンスが悪くなり、ECU書換効果はよくわかりませんでした。

サーキット走って様子を見たいと思います。

体感的には低回転のトルクが細くなり、高回転の伸びが悪くなったような。。。

３０００回転前後の排気音は静かになったように感じました。

初走行　日光サーキット　TKくらぶ走行会
２ヒート目がベストでした。

まだまだ荒っぽい走りです。



https://youtu.be/CQUxSu6hMzM

ドリフト練習でお世話になっていたTKくらぶさん主催の日光サーキットの走行会に参加しました❗

タイヤ　Z3 255/40R17　２～３部山
空気圧　前後温間　2.3k
減衰　前後10段戻し

1ヒート目
　実際に走るとラインがわからず、あたふたしながら…
タイムは、　　43.605s

ここで、旅人が訪問されました。
　アイボリーさん登場です。

コースイン前の写真撮ってもらいました。
ありがとう！




リアが出やすかったので、
減衰　前５段戻しに

2ヒート目
　1ヒート目に速い人のラインを少しついてった効果です。


　この日のベストタイムでました！
　　　　　　　42.313s





このサーキットは、真っ直ぐにブレーキが出来るところが少ない！Σ(×_×;)!
ライン取りが下手なだけか❓

今の車だから止まれるけど、昔の車でここを攻めたなんてすごいと思う。

どのコーナーも満足できる走りが出来てないので、また機会があれば走りたいと思います。

後日、デジスパイスデータと走行動画をアップしたいと思います。

本日お会いした方々、ありがとうございました。お疲れさまでした。





そうそう、宇都宮インター近くに朝早くから空いてるガソリンスタンドないので、次回から気を付けたいと思います。