86keiのブログ一覧

安かったから買ってみた。

まず、ケンダ KR20 硬度70



MITO純正 PZERO NERO 硬度70



YOKOHAMA A052 硬度53



ナンカン CR-S(新品) 硬度55


フージャー 硬度49

久しぶりの重量測定
走行後に車検場が開いていたのでスタッフに声掛けて測定しました。


ガソリン量:13.5リットル
アナログメーターで、残り１目盛りほど





全重量 1201kg




前の重量 686kg



後の重量
1201-686=515kg

20160702測定時
総重量：1236kg
　　前：693kg 　 後：543kg


ナンカンタイヤ 265/35R18
20.4kg(TWS T-66F 18×9.5J+45含)/1本

今日はいい天気！






いつもと同じく6時に到着。
大体のLAWSONって、6時過ぎないとからあげクン作ってないよね(´；ω；｀)


今日は、前回筑波に来た時にパンクしたA052の代わりに購入した、ナンカンから新しく出たCR-S(265/35R18)を検証しに来ました。

車高がしばらく前から気になってたので、新しいタイヤのうちに調整し直し。
この間、FLを6mm下げたのに、今回も6mm高い。合計12mm下げてる。
いつからこんなにズレてたのだろうか？

※測定ミスが無いように、フェンダーからホイールリムと地面の2箇所とジャッキポイントの3箇所を測定。

今後のためにトーとキャンバーもついでに測定。

のんびり作業してたら、86/BRZ仲間が来られました。

一緒に、サロンで昼食に、もつ定食食べました。



E1で車両火災(ドライバーは無事)あり、1ヘアの入口からイン側がオイル処理になります。
20分ほど遅れました。




次のY2で、ブレーキパッドの熱入れと当たりつけの際に、おが屑を飛ばす作業をしました。



ブリーフィング


見てみようと記録したけど、作業と走行見学が重なり忘れてました。


本日の環境
E2 6台(内4台 ZN6/ZD6 )
15:30
27.8℃ 湿度34% 路面温度49.4℃
気圧1010.1hPa




さっそく走行動画です。
本日ベスト LAP3 デジスパでは、66.599s
自己ベストの約1.6s落ち




４月のA052(青)と比較


air圧 前後2.0→走行後前後 2.2kPa
減衰 F5段戻し R12段戻し ピットイン後、R7段戻し
※最終コーナーで左右に揺れた為、リア遅くした。
→まだ少し横揺れが残る。


CR-Sの所感(A052「255/35R18」と比較)
①グリップは、引けを取らない。 なんなら上回っているかもしれない。サイズが265だから？

②ブレーキの熱入れ中 横剛性は、柔らかく感じた。
ブレーキでハンドルが取られる。
ハンドル切ると、タイヤが潰れてから曲がる感じ。
慣れれば気にはならなくなります。
③結構タイヤが泣きます。
④滑り始めは、緩やかでした。

走行後のタイヤ(車両取付位置と同じ)




筑波で厳しい左フロント
表面は、綺麗ですね。 タイヤカスもほとんど付いてない。

もう少し減り具合など見ていきたいと思います。

帰りは19時半頃、筑波サーキットを後にしました。


お会いした方々、お疲れ様でした。

もてぎ走行後、ローターの残厚22.6mm(初期23.6mm)でクラックが酷くなったので応急処置







中古 ディクセルローター 残厚23.85mm




ついでにエア抜き。

暫定といいつつ、恒久になる可能性大((´∀`*))ヶﾗヶﾗ

今年の初走行サーキット 第一弾
ツインリンクもてぎ 改め、
モビリティリゾートもてぎに行ってきました！

タイヤは、ナンカンCR-S 265/35R18新品




走行会自体少ない(調査不足？)為、やっと見つけたないじぇる走行会へ参加してきました。


直前に走りに行くことを呟いた書込みをみた86/BRZ仲間のどりとすさんが参加してくれました。


天気は曇。 この時期に走りには丁度良い天気です。

4時半に家を出発し、下道だけで7時前に到着。
とりあえず案内のあったピットの中でトイレに近いところを(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!




ブレーキのフィーリングが良くなかったからメンテして～と考えて、ささっと荷物を全ておろし、さてジャッキアップを～としてたところ、主催の方が到着し、タイヤ付け替えるんですか？と聞かれた。
そしたら、走行会終わったら隣の走行会の方が使うから、早く撤収する必要があり、奥のピットなら少しは遅くて大丈夫とのこと。

ゾロゾロと参加者が到着し始めたので急いで移動です！ 31→40番ピットへ！！！

朝から、荷降ろし、荷積み、荷降ろしと走行前にバテました(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ


ご存知の方は、大変さを想像できると思います。


移動を終えた頃に、どりとすさん到着。
なんと、サーキットツアーの最中！ かの行動力には驚かされますΣ(ﾟﾛﾟ;)

準備したり、話したり、準備したり、
何故かピット天井にエア取り出しがあり、タイヤを踏み台にしてエアホース引っ張ったりと初の共同作業と記念日となりました。♡(///>_
当日のスケジュール


そして、1本目の走行！






6周でブレーキやられました、、、、
2本目に向けて早めに引き上げ。
減衰 F7戻し R12戻し


開始エア圧 2.0kPa
走行後
FL 2.65k
FR 2.6k
RL 2.5k
RR 2.45k

全2.0kPaに調整
準備万端！






しかーし！
2本目の直前に雨です。

アウトラップで大雨になり、
2周位で豪雨になり赤旗中断。

一時待避中の様子。

10分ほど雨は止み、走行再開したけど路面はびしょ濡れ。
折角来たのでコースを頭に覚え込ませるために
走行時間いっぱい走りました。
おかげで、車を傷めずコースを覚えることが出来たので次回、リベンジしたいと思います。





14時頃に片付けが終わり、遅めの昼食。

グランツーリスモカフェ
中にシュミレーターが置いてます。


鯛出汁ラーメン頂きました。


車談義が盛り上がり、閉店時間(16時)までいちゃいました('▽')ﾜﾊﾊﾊﾊ

外に出ても立ち話は続き18時前に。
慌てて、帰りましたとさ。



どりとすさんと遊ぶことが出来て、
とても楽しい一日になりました！


お疲れ様でしたm(_ _)m


タイヤの感想は、走りなれた筑波サーキットを走ってからにします。