SJ30F's Evolution.のブログ一覧

空中庭園の話ですが

ここが終わったら、あと二ヶ所です

雪降る前に終わるかな…

バラバラ放置だったブローミッションのメインシャフトを組つけました

そろそろ忘れそうだったし、最終戦が終わったら気が抜けて来年まで放置しそうだったから（つーかバラバラだと場所を取って邪魔なので）



カウンターシャフトはセンターベアリングでちょこっと手こずりましたが、本日バラバラ



ケースロア側は洗浄後の写真


洗浄前はこんな感じできったないです



こちらの実働エンジンよりはマシですが



ブロー一歩手前か


本日はここまで

昨夜、河川敷で軽～く（あまり煩いとリウ君から電話掛かってくるから）テスト

そして、今朝の通勤

何れも漏れ無し問題無し

昨日ＦＲＰ硬化した時点でリークテストした結果も良好で、パーツクリーナーを吹き込んで手のひらで塞いでも下から吹き出してくる事は無く、手のひらを除けるとプシュッとリリーフしてたし、試しにシャフトを刺してみたところ、内圧の逃げが無い感じもしていたから、その時点の気密性能がキープされていれば漏れないはずだとは思ってました

後は耐久性ですね


今朝の時点で、Evo.号は、パワーユニットからパワートレーンまでお漏らしとは一切無縁となりました

うーれしぃー

ＦＲＰ内／外流し込み


多分一時凌ぎにしかならないんだろうなぁ

やっぱりオイラのミッションＯ／Ｈ作業は完璧？でした

だって漏れの原因はミッションじゃ無かったもん

でもこれ交換するのには金掛かる


ちなみに２速、３速、のイマイチ原因は単なるクラッチ切れ不良でした

とりあえず調整にて誤魔化しオッケー


って事で、前のミッション降ろしは無っし～


しかし…ペラシャから漏れるなんて

シャフトシールからじゃないですよヨークとのカンゴウ部からです

まさか、無給油、非分解になったスパイダーの潤滑システムだなんて言わないですよね

分解タイプだったら、一度外してネロッっと溶接するところですが、非分解だからそれも出来ず

エコじゃないですね


これの直し方に関し何かプランないでしょうか？