ミッションオイル交換

前回交換してから約35000Km、最近セカンドとバックの入りが悪くなったのでミッションオイルを交換しました。
フロントはスロープに乗せ、リアはジャッキアップで車を水平にして、給油口のプラグを外し、次にドレンプラグを外しオイルを抜きます。
抜いたオイルは鉄粉が混ざったような感じの色でした。
ドレンプラグにも鉄粉が付着していましたが特に問題はなさそうでした。

使ったオイルは７５W-90を２Lと不足分は５W-30のエンジンオイルを使い、多少硬さを押さえました。
Keiのミッションは2.7Lです。1L缶のTOTALのオイルはオイルジャッキに注ぐと１L強あり、不足分のエンジンオイルは0.5Lほどでした。

ミッションオイル用の道具が無いので、オイルジャッキに水道用のホースを差し込み自重落下で給油です。
ドレンプラグは閉めてあります。締め付けトルクは2.3Kgです。
ネットに出ていた数値です。

ホースの先端を給油口に差し込んでいます。

オイルが溢れたところでホースを抜きプラグを入れましたが、簡単に締め込めてしまうのでシールテープを巻きミッションの縁より僅かに締めこんだ位置で止めました。
フランジ付きボルトにすれば良いと思うのだけれど、なんで突き当てのないプラグなんでしょうか疑問です。

ミッションオイルを交換後のシフトチェンジは軽くなりました。交換前は特にバックギアで時々ギア鳴りしていましたがスコッと入ります。
ミッションオイルを廃車まで無交換なんて話も聞きますが、適正な交換期間はどの位なんでしょう。