RT141N14のブログ一覧

代車として2016年式・走行約8万6000kmの個体を3日間お借りしました。 以前に同じく代車で乗った前期型(2014年式)TSIコンフォートラインもちょうど1年前にレビューにしておりますので共通する部分についてはそちらを参考にしていただければと思いますが、残念ながらこちらはそれとは「似て非なる」 ...
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ご覧いただいている方々、ありがとうございます。 アルファ147購入を機に車ネタを自前のHPからこちらに移行しましたが、もう9年ですか。 総投稿数1000以上とはいえ、M3Bの燃費記録だけでもほぼ400あるので(笑) https://minkara.carview.co.jp/event/202 ...
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代車として2014年式・走行約8万kmの個体を約1週間(実質4日間)お借りしました。 先代にあたる9N型を新車から3年間所有しましたが、誰もが認めるBセグメントのベンチマークらしく全体的なクオリティの高さには一切の揺るぎがないことを改めて思い知らされました。 この次の現行AW型で小型車枠を踏 ...
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代車として2015年式・走行約11万kmの個体を2日間お借りしました。 実際にはほとんど出ないのでは?と思われる「素」のONEとあって、Bセグメントとしては上質ながら華のなさは致し方ないところがありました。
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M3Bの積算距離が20万kmになりました。約83000kmでやってきて5年強、2019年元旦の10万km到達から4年半です。 通勤快速として容赦なく引っ張り回してきましたが、「老体に鞭打って」というよりは今や「老いてなお盛ん」といった様相です。 しかし、当たり前ながらデジタル式のオドメーターは ...
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代車として2014年式・走行約72000kmの個体を5日間ほど(実質2日)お借りしました。 全体的には以前お借りした初代(E87型)116iに通じるものがあり、パワートレイン以外は印象も似たようなところです。それはすなわち、RWDらしさがいまいちの操縦感覚も同じということですが…。
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代車として2020年式・走行約15000kmの個体を5日間ほどお借りしました。 初代A1は一般的にも「プレミアムBセグメント」と認知されていたはずですが、この2代目は見ても乗っても単なる「変種のBセグメント」という感じにしか受けとれませんでした。好みが合えば別ですが、正統な上質さを期待するなら残念 ...
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代車として2004年式・走行約125000kmの個体を3日間ほどお借りしました。 かつて同年式のMT車を新車で購入して2年ほど乗っていましたが、20年近く経ったこの個体でも本質的な楽しみは全く失われておらず、ファンカーとしての魅力はいまだ一級品といえると思います。
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レンタカーとして2017年式・走行約78000kmの個体を4日間ほどお借りしました。 水平対向エンジン+4WDの特徴を生かしたシャシのレベルの高さ、そして道具感やよい意味での「オモチャ感」を感じさせる全体的な意匠は実用車としては十分に魅力的だと思います。
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代車として2013年式・走行約172000km(!!)の個体を4日間ほどお借りしました。 以前お借りした初代1シリーズと全体的には似通った印象で、視界の良さなどにBMWの伝統を感じるところはありますが、時代につれて機械としては進歩したものの操縦性の方向性が変わってしまったのは寂しさを感じます。 ...
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