ホイールアライメント調整(4回目)

2月にダンパーとアッパーマウントを交換し、引き続く車検でサイドスリップは合わせられていますが、一応きっちり測っておくことにしました。
振り返れば、毎年春に調整していることになります(笑)

お店にはM3の純正指定値を記した紙を持参しましたが、「データベースにありますから」と強く言われてついお任せしてしまいました(車種情報欄はコンパクトの17インチ仕様となっていますが…)。
測定結果から「前輪トーだけ合わせれば良いでしょう」と提案され、これまたお任せで左右ともイン10'(トータルでイン20')に合わせてもらって終了しました(我ながら押しの弱いことで…)。

果たして、M3Bで前輪トーイン20'はどうも過大なのか、切り始めに急に立ち上がる感じと直進制動時に中立に抑え込まれるような違和感がでてきました。
1ヶ月ほどしてから再調整をお願いし、前輪トーインをトータル10'・後輪トーインをトータル20'に調整してもらった結果、中立に抑え込まれる感じも切り込み時の違和感も消えました。


(補足)
ちなみに、M3Bの純正指定値(調整可能部)は以下の通りです。

前輪トータルトー 0°10' (±5')イン
後輪トータルトー 0°30' (±5')イン
後輪キャンバー -1°45' (±10')

ただし、測定条件が「燃料満タン、前2席と後席中央に68kg・荷室中央に21kgの重りを置く」となっています。

これまで測定は空車で行っており、またキャンバーは昨年のリアアクスルブッシュ交換時に厚めのスプリングパッド装着による車高増分も勘案して控えめのネガティブに調整して頂きましたが、左右差もあまりないので今回もそのままにしました。