パワーステアリングフルード漏れ対策(添加剤注入)

ラックバーのオイルシールですかね？パワステポンプのホースジョイントからの漏れも多発しますね。いずれにせよ、リザーバータンクが確かエアクリの下で、残量確認がやりにくいので気をつけてください。エアを噛むと、パワステが効かなくなりハンドルロックしたように重くなります。山道を走っていても相当重いので、マニュアルステアリング車に乗った経験がないとヤバいです。M3で六甲山の下りやサーキットで何回か経験し肝を冷やしました。早めにパワステ回りのOHをお勧めします。金＜命。

ありがとうございます。

パワステ関係は5年前の購入時から約1年かけてホース・ポンプ・リザーバーと漏れたものを順次交換しており、残るはラックだけのはずです。
添加剤が効かなければオーバーホールも覚悟しましたが、少しは先延ばし出来そうです。適宜チェックはしていきますが…。

リザーバーの液量確認はサージタンクにつながるL字形のエアガイド(これも割れて一度交換しました)を外せばできますが、これも上を横切るタワーバーを外すのが面倒なのでこねくり回して外してます(笑)