何シテル？

単独東方遠征のミッションが入ったので、いつも間接的にお世話になっているパーツセンターへ聖地巡礼。
お盆休みだろうと思ったら門が開いていたので、守衛さんにお願いして中でちょっとだけ撮らせてもらいました。

先日はE36ミーティングで鷲羽山へ。お昼にうどんが食べたくて一瞬だけ四国に踏み込みました(笑)

連休最終日は思いがけず時間ができたので、片道3時間半かけて余部橋梁まで。初代の鉄橋が惜しい気持ちがありましたが、今のコンクリート橋も実際に見てみるとなかなか端正で良いものだと思いました。

147の生き残りが…

初代サニークーペを発見。清々しい。

ゾロ目。
今回はトリップも合わせてみました。

@vertin 後のお店を出て脇を通ったときはヴィッツあたりかと思いましたが、M3に乗り込むときに視界の隅に入ってきたサイドウインドウの形に違和感を覚えて二度見したらまさかの…でした(笑)

用を済ませてさあ出発…と動きかけたところで思わず二度見。登録は最近のようですが…。

待望のAndroid版G-Bowlアプリがようやく出たのでさっそく入手。
ケースをアームレストに面ファスナーで留めるだけのテキトーな固定法でも、実用上は支障ない測定ができるようです。

実用車で不用品整理へ。

漏れ止め剤投入後1ヶ月ちょっとで漏れてきたパワステフルード、追加したら2ヶ月はとりあえず効いてます。整備手帳も補足しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2485988/car/2562608/7504333/note.aspx

A5SB、(ほぼ)満13年で10万km達成しました。

今年は製造30周年♪と意味もなくワクワクしていましたが、肝心の「その日」をうっかり通り過ぎる体たらく。
画像上は後席座面裏にあったラベル、下はネットのVINデコーダーによる車両情報です。

13ヶ月で終わってしまったオートエクスプレス誌、迂闊にも当時は2回しか買っていませんでした。
後から無性に読みたくなって五月雨式に中古を入手してきましたが、このほどめでたく全号コンプリート。
齋藤浩之・森慶太両氏を始めとする面々によるキレキレの文章をゆっくり味わいたいと思います。

@@信者 満タンで臭うならうちと同じパターンですかね。
お店で聞いたらこのジェットポンプは裏側のばねに押されてよく割れるらしいです。対策してほしいものですが…。

M3B購入直後に燃料漏れで交換したジェットポンプがまた割れて漏れてきました。「12万km保った」といえば妥当な気もしますし、「5年で壊れた」といえば早すぎる気もします。直すまで満タンを控えるので、燃費記録はしばらくお預けです。

代車に先代ポロをお借りしてます。どのドアを開けてもタイヤ内圧指定値のステッカーが見当たらないと思ったら、まさかの給油口フタ裏でした。

クラッチマスターシリンダーの漏れでM3B入庫中です。目下、車内外に漏れ出たフルードの始末が大変だと連絡を受けました…。

弟の知り合いに譲った147、吸気バルブが折れてエンジンがおシャカになったと。もっとも、中古に載せ替えて乗り続けるとのことです。

ここしばらくはまずまず平和に乗れていたM3B、先週のパワーウインドウに続いてエアコンが不調(突然冷風が出なくなった)。よもや20万kmタイマーではなかろうな。