STI　フロントスポイラー　取付 (1/2)

エアロ類は一切なく純正で乗り続け、大きな不満はありませんでしたが唯一高速走行時のフロントのリフトが気になっていました。
高速走行の機会も増えて、イメチェンもかねてスポイラーを付けることにしました。

商品は車も乗って結構立つので中古にしました。
アップガレージでクリップ付きで綺麗でリップがついたのがあったのでそれにしました。
県外の物で店頭販売のみでしたが、交渉で郵送OKに指定もらいました。意外といけるのでいいのあったら話してみましょう。
ただ送料はかなりするので気を付けてください。
到着してガリ傷も一切なく状態も満足でしたが予想外の点がありました。
決め手のクリップが、硬変しており再使用が難しく、ウェルナットも形状的に再使用ができなくなっていました。知識不足ですね。

ウェルナットに使用するボルトは再使用できました。

クリップは調べると純正は6000円以上するようで、安価で探し回ったところ以下のクリップが同サイズとわかりました。

C550　ウェルナット
https://store.shopping.yahoo.co.jp/matsuyama-kikou/wn-001-10.html

【プッシュリベット 53879-52010】
https://store.shopping.yahoo.co.jp/matsuyama-kikou/2-159-53879-52010-3.html

【バンパークリップ 909140007】
https://store.shopping.yahoo.co.jp/matsuyama-kikou/8-027-909140007-3.html

【バンパークリップ 91503-S7A-003】
https://store.shopping.yahoo.co.jp/matsuyama-kikou/6-055-91503-s7a-003-3.html

マツヤマ機工さんほんと感謝です！
クリップは各2個で足りますが予備として3個入り購入しました。
ウェルナットは14個いります。

バンパー外すのは面倒なので、そのままで加工する手にしました。
まずはフロントバンパーの左右エンドにあるクリップを外しておきます。
ここにタイヤハウス等と共止めする感じです。

軽くつきあて、養生テープで固定します。一人でもできなくありませんが、二人のほうがいいです。
気になる場合は接触面なども養生すると安心でしょう。

駐車場に段差が多少あるのですがドリルを使用するとなると若干高さが足りません。その為スロープで浮かすことにしました。安全上その先にブロックを挟みました。本来は馬をかけたほうがいいですが落ちても最低限の隙間があるので挟まれることはないのでこれで作業することにしました。ショートドリルにすれば上げなくても行けるかもしれません。

この時左右のクリップとフロントの中央付近クリップ各2か所ずつ止めると、安定します。