あ〜ら、こんなところに・・・。

T社の規模と財力からすると、いい方向に転ぶと「面白い」のですが、つまらない方向はことごとくつまらないですね。

私は当時の経済力から購入出来ませんでしたが、セラは非常に欲しかったです。

今のところ面白かったのはiQとFJクルーザーぐらいだったかな〜。
そうだったんですね。私は学生の時に中古車でのってました。綺麗で安かったんで。ガルイングは乗り降りもし易いしよかったですよ。

ガルウィングというだけで、なぜか特別な存在に感じたものです♪
良い車でしたね、暑そうだったけど（笑）

わかります。でも当時はバブリーとはいえ高級車でしたよね（笑）
クラスより1つ上のエアコンが付いていたので暑さは普通でしたよ。今ならシトロエンとかのルーフガラスの方が暑そうですよ。欧州のエアコンは弱いですからね。

ガルウイングといっても鈴虫と揶揄された事もありましたが、いま回りを見てみると
マクラーレンMP4－１２Cも似たような開き方！時代の先を行き過ぎていたのかも。

そうなんですよね。実はあのエンツォフェラーリも同じ開き方なんですよね。量産には向いている開き方なのかもしれませんね。その辺りはT社の凄い所か？でもドアだけは別ラインで組付けは手作業だったそうですよ。

隣のプリウスがでかく見えるなぁ～
当時はMR2とメカニズムと
セラの遊び心足せば最強に楽しいクルマ出来そうだなぁ、と
妄想してました。今のＴ車じゃそんなクルマ達は・・・

セラはかなりちっちゃいですからね〜。
私の記憶が確かなら東京モーターショーでコンセプトカーだった頃はMR2がベースで作られていたと思いますよ〜。ガルウィングとMRといえばAZ-1ですよね。
そうですね。T社もH社も最近はさっぱりですね。
最近の昔の車のリバイバルが流行っているのでT社からはヨタハチをやってほしいですけどね〜。