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2024年03月31日 イイね!

終わりの始まりなのだ。

何かちょっと目立つことをすると行政が抑制に働く。
これまで2回行われてきた鉄人広場でのオフ会も、
24年度には使えなくなるという方針が出ていると管理会社から連絡があったらしく
23年度の最終日の3/31に最後の鉄人広場でのオフ会が急遽開催されました。
というわけ、参加してまいりました。
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主催者の配列の準備と参加者の誘導の位置にきちっと停車する努力の結晶で、
ピッチっとそろった並びが気持ちいですね。
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まずは先祖返りでは一番好きなジュリエッタスパイダー。
個人的にはバンパー有の方が好きですが、
こちらはタルガフローリオとかを意識した雰囲気を狙ってるのかもしれませんね。
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こちらは初代ジュリエッタ。
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この水平のスピードメーターがどう動くのかいつも気になります。
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ジュリエッタGTは
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写真で分かるでしょうか?ABCペダル全てが、
なんとハンドル中心より右側に配列されているということ。
これってクラッチはかなり踏みづらそうですよね。
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そして久しぶりに目にしたアルファ33です。
アルファ33なんどか見たことがありましたが、
知識も色々増えて、改めてみると、小さなアルファ164やアルファ146などが、
いろいろ重なったモデルに見えて、今回一番刺さった車ですね。
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しかもまだ数年しか経っていないと思うような、コンディションに驚きです。
とくに未塗装モールの黒さがヤバいですよね。

お次はアルファ75。
アルファロメオ最後のトランスアクスルと言われたモデルですね。
新型ジュリアが出るまでは、重宝されていましたが、
出てからというものめっきり見なくなりました。
またこの個体もオーナーの愛情がいっぱいで、モール部の黒さが半端ない。
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ステアリングはカスタム定番のmomoザガートですね。
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そして私が初めてアルフィスタになったヌヴォラホワイトのアルファ147GTA。
後付けホイールではアドバンレーシングが多い中、
老舗のテクノマグネシオを履かれいますが、これが結構しっくりはまっています。
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外見は、純正然としていますが、脱いだらすごいことに。
足元のブレーキやエンジンルームは、サーキット仕様でした。
一目惚れしただけあってやっぱりかっこいいな~。

こちらはライトウェイトスポーツカーの4C。
何年も前に目にしたロータスエリーゼのステルスを彷彿とさせるデザインがGood。
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センター出しのアクラボビッチだったので最終モデルでしょうかね。
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お次はニュージュリア。
もし私が乗るならこんな感じに仕立てたいを具現化した1台かも。
要所要所にカーボンパーツを配置しているのがかっこいい。
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でも、やっぱり車高が低すぎて段差や駐車場の車止めとかに、
気を使わないといけないのでは、ちょっと使いづらいな~。

そしてアルファロメオ初のSUVステルビオ。
しかもよく見たらこの方が絶賛してた100th ANNIVERSARIO。
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内装も100th ANNIVERSARIOの金色のクワドリフォリオのステッチが素敵です。
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と、ここらへんでブレイクタイム。
このKansai Italian Car Meetingは主催者と参加者の努力で出来ていて、
恒例のじゃんけん大会もみんなで持ち寄っています。
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あと私の方は今回で最終回ということで、非常に残念な思いから、
何か記念になるものを残したいと思い、主催者了承のもと持ち込み企画で
FIAT500で有名なmini-designさんにお願いして、イベントグッツを製作してもらいました。
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お昼は前回同様、神戸長田と言えば、ソールフードのそばめし。
今回は前回とお店を変えて、会場近くの商店街にある人気店に。
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安くてボリューム満点でしたが、
前回のお店の方が匠の技なのか、そばの細かさが全然違うんです。
私の好みとしては、前回の方が美味しかったな~。

さてさて休憩もこの辺で、アルファロメオに乗る上で最大の悩みが、
常勝の4気筒か
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ワインのような6気筒か
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どっちも捨てがたい一番の悩みですよね。

そんな中、こちらの159はよく見ると1750CCのJTSで
もちろん左ハンドルのMTで日本未導入のモデル。
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さてお次はFIAT勢です。
楽しさ満点のパンダ100HPです。絶対楽しいでしょうね。
難題でも止められる環境なら遊び車に欲しいですね。
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一番家族思いのイタ車と言っても過言ではないムルティプラ。
内装の耐久性があれば、今欲しい1台かも。
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FIAT500にルパンはつきものですが、
こちらはイラストで表現。カッティングが上手ですね。
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こちらはFIAT500Cですが、いい色だな~、ザッフィロかと思いきや、
内装はファブリックでしかも左ハンドル!これホンマに一番欲しいやつですね。
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と、なんやかんやと最後の鉄人を楽しみましたが、
なんとビックなニュースがあり、
24年度利用ができない予定だった鉄人広場でしたが、
23年度の最終会議で24年度も鉄人広場が使えることで決議されたらしく
とりあえず4月以降も開催が決定したそうです。

オフ会が終わったあとは、よく知る間柄で、
近くのファミレスでお茶して帰りました。
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3月31日だというのにほんとに暖かく、最高のオフ会&スパイダー日和でした。
Posted at 2024/04/04 23:36:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | オフ会 | クルマ
2024年03月30日 イイね!

まだ3月の末なのですが。

ちょっと前に「もう3月も末なのですが。」とお伝えしたばかりですが、
今日はもう夏?と思わんばかりのいい天気。
洗車にはちょっと天気が良すぎなのですが、
スパイダーも洗車できていないので朝から洗車しました。

ほんと洗車で身体を動かしていると半袖Tシャツだけで十分なほど暖かな日。
10日前は雪が積もっていたとは思えないほど。

いつも思うのですが、スパイダーって晴れの日の乗り物ですが、
こうやって水か滴る雰囲気がとってもかっこよく感じるんですよね。
出来ればもう少し水量があった方がもっと好みなんですが…。

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Posted at 2024/03/30 15:08:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロメちゃん | クルマ
2024年03月24日 イイね!

日本だけの、そして、今だけの。

日本だけの、そして、今だけの。マクドのてりやき美味しいですよね。
てりやきは本当に日本だけのようで、
先日の上海のマクドにはてりやきは無かったです。
マクドは積極的に利用する方ではないのですが、
この時期だけは一番大好きなてりたまが
食べられるので積極的にマクドに行きますね。
あ~日本人で良かったと思う瞬間。
Posted at 2024/04/14 19:27:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | 食いしん坊 | グルメ/料理
2024年03月23日 イイね!

どのサイズでもゴーカートフィーリング。

最近スマホのバナーに頻繁に出てくるミニカントリーマン。
でも初めて見るやいなや、結構好みのデザイン。
HPを見てみると新生ミニはクーパーも含め、
これまでごちゃごちゃしてきたデザインが
引き算によって、すごく整った感じを受けています。
さらにカントリーマンは中国の新興BEVメーカーが
やりそうな感じのライトが結構好きだったりします。
また会社の上司がミニ5ドアを乗られており、
たまたま後部座席に乗せてもらう機会があって、
乗せられても以前いやになったゴーカートフィーリングは
ほぼ感じられず、ちょっと印象がよくなったので、
バナーに出てくるたびに気になって仕方ありませんでした。
また動力がガソリン、ディーゼル、BEVとハイブリッド以外は全てそろっており、
ライフスタイルに合わせてPOWER OF CHOICEできるのはいいですね。

たまたま2人の時間でちょっと空き時間ができたので、
その時間を利用し、実車見学に行ってきました。
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白じゃなくシャンパンゴールドのBカラーに惹かれます。
でもこの色の組合せって親のBMWのiシリーズにも
採用されている感じとわりと似ていますね。

リアのテールランプがまさにゲーム感覚なデザイン。
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この写真では分かりにくいですが、同じイギリスのランドローバーっぽい
リアセクションのデザインもカントリーマンの好きなポイントでもあります。

インテリアはこのブルーとキャメルのデザインがルーミーで良かったです。
ドアもミニデザインなので、軽のように長さが短く、大きく開くので
使いやすく乗り込みやすかったです。でも音は安ぽかったです。
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アームレスト前にはちょっとした鞄ぐらいなら置くことができ
ちょっとそこまでが便利だな~って思いました。
あと操作系はほぼセンターメーターのタッチパネル操作でしかも小さ目。
そのためエアコンの操作でさえ直感的に動かせず、
停止している時でないと操作することは結構難しかったです。

ステアリングは何の変哲もないように見えますが、
下のスポークはなんと布製で登山メーカーの雰囲気も感じました。
でも最近のBMWグループの傾向なのか、グリップ径は太かったです。
私は良いのですが、女性は手が疲れそうです。
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ミニ史上最大で、ハリアーやCX-5、トナーレ、プジョー3008なんかと
ほぼ同サイズにもなるので、後部座席は問題ありません。
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荷室もとても広く、床下も結構なスペースがありました。
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ガソリンエンジンの試乗車があるというので乗せてもらいました。
出足のアクセルワークが思った以上に加速する感じはまさにゴーカート。
でも出足が激しいからか、その後はあまり伸びない感じを受けました。
あと決して嫌なレベルではないのですが、一般道路の速度域ではコトコトと
足回りの硬さを伝えてくるのもゴーカートフィーリングな感じ。
でも私は普段初期応答の柔らかいフランス車に乗っているから
余計にそう感じるのかもしません。ドイツ車の人ならあまり気にならないかも。

結論的には帰りにライオンちゃんに乗って思ったのは、
ライオンちゃんの方が勝っている部分も多く、
まだまだ十分なポテンシャルを持っているので、
気になるカントリーマンへの気分は落ち着きました。
でも価格的にも魅力的で、日本の道路事情にも扱いやすいサイズもあり
一般的には非常におすすめできる1台ですね~。
Posted at 2024/04/26 23:06:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | ぶ~ぶ~(車話) | クルマ
2024年03月21日 イイね!

もう3月も末なのですが。

もう3月も末なのですが。前日は西高東低の気圧配置とは言われていたが、
朝起きると今シーズン1の雪景色となってました。
1月、2月なら分かりますけど、
もう3月も末なんですけどね~。
でもこの時期にこれだけ寒ければ、
今年は入学式に合った
桜の開花になればいいですね。
Posted at 2024/03/22 22:11:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | たわいない話 | 日記

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社会のストレス発散に思い切ってブログ始めました。 さほど運転も上手くも無いのに ALFAROMEOの魅力にはまってしまい、 それに拍車がかかり今ではイ...
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