失った物と得た物

さて今日はあまり詳しくないのにオーナーになった
ランチアとイプシロンについて語ってみたと思います。
ランチアと言えば、多くの方が想像するのは
ストラトスやデルタなどのラリーではないでしょうか？
イタリア車と言えばサーキットを舞台に
活躍するメーカーが多い中、
ランチアは等身大の公道を舞台に。
しかし近年のランチアと言えば
分かる人ぞ分かるデザインとなり
一気に客層が変わったと思います。
しかし本場イタリアではアルファロメオよりも
街中でよく見かけるのも事実です。
それだけ受け入れられてる証拠でしょう。
イタリアの街並みともよく合いますしね。

イプシロンと言えば、エンリコフミ氏がデザインし
当時のイタリア車を代表するコンパクトカーで
とくに狭いイタリアの道とおしゃれなデザインで
イタリアっこを虜にしたことでしょう。
特徴と言えば内外装の色が選べることです。
また小さな高級車と言われたほど、
内装のしつらえや質感は一品でした。
しかしクライスラーとの統合により
白羽の矢がたったのが3台目のイプシロン。
デザインはクライスラーっぽいと言われますが、
グリルの形状はランチア伝統の5角形で
リアのデザインは兄貴分のテージスやデルタの流れが色濃くなりました。
しかしマス効果を目指したのか少し大衆車っぽくなってしました。
革はポルトローナフラウのレザーではなくなり、
ノブの材質もふつーっぽい物になってしました。
そんな失った物も有りますが、得た物もあります。
それは大衆車っぽくなったことで5ドアを手に入れたこと。
それから日本だけの事情ですが、
車幅が小さくなり3ナンバーから5ナンバーに。
3台目イプシロンはそんな訳でデザインと引き替えに
手に入れた実用性ですが私はかなり気に入ってます〜。

さて、そんなランチアは車種としてイプシロン1車種しかなく、
イタリア本国では販売継続されるものの販売地域を縮小されるようです。
早くのランチア復活を願っています。