Kaffyのブログ一覧

4月末に仕事で初めて静岡の清水に行ってきました。
この時期と言えばやっぱりシラスと桜エビですよね～。
お昼食は漁港にある食事処に行って5色丼を頂きました。
この5色は、その日のおすすめから5つ選べるというもので、
この時期に旬の魚らしいが私は初めて聞くもので、
アブラボウズと言われる駿河湾の深海魚とゴソだったかな？っていう魚と
カツオの5色にいたしました。

どれも新鮮なので臭みがなく、それでいて甘い！
アブラボウズはフグやクエと違って、独特な触感ではあるものの甘くて一番はまりました。
帰りは、静岡のおつまみの勝男と静岡ビールで疲れをいやしました。


今回の出張で先代(4代目)プリウスをレンタカーとして借りたのですが、
内装も2代目と比べると質感も上がっていて、高速も走りましたが、
ハンドルの手ごたえなんかも結構良くってビックリしました。
それからというもの現行(5代目)プリウスが結構気になっており、
スパイダー仲間も現行はいよいよ仕事用に欲しいな～っていうのもうなずけました。

私が気なるプリウスは普通のHVではなくPHEVのほう。
気になると、居ても立っても居られないので、
たまたま嫁の実家の近くのディーラーがGW中も営業しており、
試乗車があったので試乗に行ってきました。
なんかここ10年ぐらいは大型連休は、
メーカーと同じように閉めているディーラーが殆どでしたが、
このGWは開けているディーラーが多く、このような機会ができてラッキーです。

プリウスと言えば、フランスチックな初代のデザインは好きでしたが、
現行の5代目はランボルギーニもビックリのフロントガラスの角度ですが、
乗り降りも問題なく、後部座席も結構広くて問題ないですね。
内装はちょっとプラスチッキー感が戻っていたのはちょっと残念。
しかしベンチレーションやハンドルヒータもついているのは驚きでした。
走りの方はカーオブザイヤーを取っただけあって、試乗コースぐらいでは問題なし。
BMWi3のような大径の細幅タイヤはよく出来て、ほぼEV走行だったにもかかわらず
気になるようなロードノイズは抑えられており良かったです。
加速も充電があるときは、私のアクセルではモータだけで
気持ちのいい加速をするんですよね～。
電池がなくなってくると普通のHVのようになるらしく、
運転も楽しくなって燃費がいいならこれに越したことはないですよね。
しかも欧州車のPHEVと違い停電時には外部給電ができるのでとても便利ですし。
結構気に入っちゃってしまい見積を作っていただきましたが、
500万ほどで、補助金入れると450万まで下がりますしこれでいいですね。
ただ今リコールが出ていて、受注停止中なんだとか…。

お次はトヨタついでに、他の店舗に行って、外観からず～っと気になっていた
和製フェラーリのプロサングエことクラウンスポーツのPHEVに試乗してきました。

知らない人も多いと思いますが、PHEVにはプロサングエにも負けない、
トヨタでは一番デカいんじゃないかというほどの6ピストンアルミキャリパーブレーキ！

それもそのはずで、アクセルを深めに踏めば、ガバッと速度を重ねます。
しかもモータの加勢もいい仕事をしていて、
遅れなく反応と加速するのは気持ちが良かったですね。
でもデカいわりには低速での効きが悪い。
さらにハイブリッドが悪さして、停止直前の動力源が毎回違うので
コースティングや回生ブレーキやエンジンブレーキなどで、
減速する距離とペダルの踏み加減が変わるので正直ストレスでした。
内装の方は助手席側のみ赤の内装1択のみ。
価格は800万円もするのに、エアコンパネルとシフト周りは
先ほど乗ったプリウスPHEVと一緒じゃないの？って思っちゃいました。
国産車の割安感もなく、この価格なら欧州車もターゲットになる上に、
選べなかったり不満があったりと気持ちは落ち着いたかな～。
あとここ数年トヨタ車全般的に、大衆車なのにCピラー辺りに窓がなく、
巻込み確認などで死角が多いのは見直す必要があるかと思っています。

今回強く感じたのはここ数年日本車もかなりレベルが上がってきたってことですよね。
しかしプリウス便利だけでなく、操作系が良くなり、
ちょっと本気でいいかもって思いますね。

シリーズ化している？お宝はっけーん！ですが、
その1、その2、その3
最近捕獲したご近所さんの車事情を。
結構ふり幅が広すぎて面白いかも。
まずは、消防署となりの駐車場で、いつも微妙に停めてる位置が違うので、
毎日の通勤車なのかなって思うのですが、
車の名前は分からないのですが、国産で明らかに私以上にパイセンの車でしょう。


お次は、毎朝通勤時に見かける車で、
この日は週末違う所で遭遇した初代スプリンタートレノ。
いつの時代もレビンとトレノの違いは
販売店の問題はあったのでしょうけど…、必要あったのですかね？

何が凄いって、私よりパイセンの車が毎日完動車として動いていることですね。

お次は素敵なお家のビルトインガレージに収まっているのが、
日本では正規販売されていないフォードのブロンコです。

以前はスペインのセアトを発見し、
ご近所さんには私と同じように(変態)マニアも居ているようですね。

さてお次は意外とご近所で生存確認できている、
新種BEVのヒョンデのアイオニック5です。
私の住んでいる田舎の地域でも見るようになりました。
田舎だからBEVは普及するんでしょうけどね(笑)
しかもこちらは双葉マーク付きという。

最近の教習所ではBEVの乗り方とかのカリキュラムにあるんですかね？

さて最後は、私にとってはお馴染みの近所のガソスタで給電中のFIAT500eです。

意外と500eは時々見かけますが、近所では初めて。
もしかするとご近所さんではないからスタンドで給電しているのかな？

というわけで、ここ１年ぐらいでご近所さんで気になる車達でした。

先日大阪で今一番ホットな北摂周辺を走っていると
21年頃から関電と阪大と阪急バスで
実証実験されていたEVバスが走っているのを目撃。
今では実証実験が終わり、
普通に路線を走っているそうです。
ちなみにこの車両、EVでは今最も勢いのある
BYD製とのことらしいです。
こうやって協力してくるあたり、
BYDの本気度を感じますね。


と、思っていたら先月税収が素晴らしい隣町が導入し、
バスターミナルへ向かう車両を見かけました。
私の住んでいる町を走る電車の都会側の終着駅が
大きなバスターミナルとなっており、
駅から隣町を結ぶバスのようです。
こうやってどんどんEVが増えていけば、
路線バスなどは自動運転化も進むのでしょうね。
うちの町内も過疎がすすみ、バスの便が減らされているので
小さい町内を利用して、EVバス＋自動運転の実証実験とかを
したらいいのなって思います。
でもうちの市では赤字らしいので難しそうですね。

次期候補車を味わった後に、まだ時間があったので、
シトロエンからDMが届いており、新しい仕立てのD5Xが突き刺さっており、
どうしても実車が見たかったので、帰りに寄ってきました。

たまたた自転車ショップの近くにお店があり、しかもお目当ての実車がありました。
それがこちら、C5Xヒプノスです。

濃紺の外装色に、ビアンコの革シートやウッドパネルにやられました。
シトロエンと言えば高級ブランドにDSがありますが、
こちらは和の高級感さえ感じるテイストがとても気に入りました。
しかも私が最近興味あるPHEVまで用意されており、
ヒプノス（HYPNOS）の頭文字とシトロエンのPHEVを示す「H」を
かけ合わせた遊び感のあるエンブレムもいいですね～。


そこへ相手して頂いた方が、実はヒプノスは専用色ではなく、
実はこちらも同じ色なんですよ～って紹介いただいたこのがこちら。

C5エアクロスです。まだ街中では見たことないのですが、
個人的には後期モデルの方が好みなんですよね～。
しかも3008とほぼ同じで、しかも今気になるPHEV。

新古車らしいのですが、ビックリ価格でめっちゃ考えました。
イメージでは3008はAUDIっぽく、C5エアクロスの方がVWっぽい感じですね。
嫁に相談しましたが、親の介護問題も出てくるので、
買い替えるならMPV系でないとって返しでした。

しかし久しぶりにランチアを彷彿とさせる高級感を味わせてくれたC5Xでした。
自分の熟成が進すみランチアの世界を知ってしまったので、
必然とこういう系が好きになってきましたね～。

たまたま行ったお店に停まっていた日産ARIYA。
写真ではお伝えしにくいのですが、
シルバーぽく見えるのですが、
肉眼では少しゴールドがかかっていていい感じの色。
で、思わずパチリ。
確かこれってX-TRAILにもあったはず。
ARIAYは、デザインはもちろんのこと、
サイズ感とかも使いやすくて良いですよね。
でも発売から4年なのにも関わらず、
デザイン発表からかなり時間がかかっての
実車化だったため新鮮味が薄いのも事実ですよね。

さらにBEVのみということで、あまり街中では見かけないのが非常に残念。
BEVだけにするにはすっごく勿体個体。
できたら、e-powerとか追加したら、もっと街中で見かけるでしょうし、
ハリアーやCX-6とかの対抗馬になって面白いんだけどな～。
ってビジネス的な話ですけど、ブランド的にはこれまで買ったお客様を考えると
BEV専用モデルであるべきかな～。Vuitton的な考えですね。