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個人的にはコンセプトが好きなトヨタのシエンタ。
そのシエンタが3代目にフルモデルチェンジ。
3代目はちょっと先祖返りしたようなデザインになり、
トヨタのアクアとも同一ブランドの様なデザインになったと思ったけど、
何か好きなデザインだな〜って思っていたらこういうことだったんです。
しかも見た目だけで無くキャッチコピーまでクリソツらしい。






技術の向上の上で模倣は一番の近道で
日本もコレまではそのように言われて久しいし、
最近はグローバル化で各社のデザインも似てきていると言われているが
しかし今回の件は彼の地でも話題になっているようで、
近隣の国のことを言っている場合では無いし、
日本のデザインが受け入れられている中で
非常に残念なことと感じて居ます。
とりあえず同じことを思っているのは私だけではないようですね。
でも3代目シエンタやっぱり好きだな〜。

さて前半戦の続きですが、

1本の電話の内容というのが、
メンテナンスの仕上がりにあと２時間半もかかるというのです。
しかも水族館を出た後だったので、行くところが･･･。
いつもの鉄道博物館行くには、時間が短すぎるし･･･。

そんなわけで、家族にお願いして、
私の行きたいところに行かせて貰うことになりました。

そう、行きたかった所はDSシュールームです。
実は発表の時に初めて見たDS4にとても心引かれていたんですよね。
ただのデザイン重視の車なのか？実際は格好いいのか？など
気になる所が満載で、実車を楽しみにしていました。
でも、ヒョイと行ってあったのは運が良かったようで、
なかなか物不足で発表から全然入ってこず、
たまたま入ってきたタイミングだったようです。


実際の車両はやっぱりオシャレでした。
でも写真ほどでは無かったかな〜。
内装もかなり凝っていて良かったです。
このクラスにシートヒーターとハンドルヒーターも凄いですが、
エアーベンチレーションまで着いていて超快適。
しかもフランス車なのに、代車のソリオよりエアコン良く効きます。
プジョー3008に慣れた身体には全方位で狭さを感じますが、
後部座席もデザインの割りには、私がしっかり座れるディメンションで
イタ車より良く出来ていましたね〜。

そして試乗できると言うことで、早速試乗に。
試乗車は私イチオシの1.5Lのディーゼル版でした。
コレまでもプジョー308やベルランゴで経験済みですが、
同じハズなのに回転がガソリンの様にスムーズさを感じましたね。
さらに防音がしっかりされていて、
言われなければガソリン車って思う程です。
乗り心地は助手席では、おもてなし一辺倒で良かったのです。
しかしその場合、運転席は残念になるのことが多いのですが、
ちゃんとお尻、ハンドル、ペダルからロードインフォメーションが感じ取れ、
運転する方も乗る方も最高の仕立てでした〜。

19インチで低扁平なタイヤを履いているとは思えない程
段差のいなし方は素晴らしく私が求めていた、
柔らかすぎるシトロエンとちょっと締め上げたプジョーとの
丁度間ぐらいの足回りが本当に最高でした。

プジョー3008より狭くなること、
あまりにも都会派過ぎるさえ許せれば、
プジョー3008より気に入りましたね〜。
さすがにDS4で海とか山とか遊びに行く感じはないので、
子供が大きくなってからでも良いかもしれませんが、
今一番欲しい車の筆頭になりました。

あと、お店にはDS9も置かれていました。

こちらも初見ですが、すっばらしい造形美ですよね〜。
全長では5mに迫りますが、幅が1860mmのせいなのか、
あまり大きさを感じなかったのが不思議でしたね。

セダンと言えば先日もトヨタクラウンが一新されましたが、
いろんな派生は賛成しますけど、DS9を見ると、
やはりど真ん中はセダンを考えて欲しかったですね。
もっとセダンでも出来る事っていっぱいあるんじゃないの？って思いましたね。

仕上がりまでの時間つぶしでしたが、私的には収穫の多い時間でした。
子供と嫁は水族館で疲れたのか終始寝ていましたけど。

今回のおかげで、ますますフランス車にはまってま〜す。

今更感はすこしあるのですが、
私も超気になるあいつを見て、味わってきました。

あいつはこいつです。

はい、FIAT 500eです。
最初はこのお目々もどぉなの？って思いましたが、
慣れると笑っている様にも怒っている様にも見えますよね。
あとウインカーが飛び出てきているデザインで、
コレはかなり新しいですが、上手く溶け込んで居てGoodですね。

さて内装ですが、これまたすっきりしたデザインで
チンクのイメージを上手くバトンをつなげていますよね。
隠れたところに遊びもあって面白いです。

ですが、プラスの面ばかりでは無いんですよね。

気になっているのがリアのデザインです。

私には、日産マーチと

アウディA1が

ペンパイナッポーアッポーペンすると（Pen-Pineapple-Apple-Pen、略称：PPAP）

っていう脳内イメージになっちゃってるんですよね。

そして、問題はやっぱり運転して楽しいかどうかですが、
試乗車に案内されると、私が気になっていたヌヴォラブルーっぽいこの色。
しかも500eオープンでの試乗でしたが、
ただこの日は小雨が降っておりクローズのままでの試乗･･･（残念）。
あとホイールもコレまでのICEのチンクと比べると
2サイズぐらいUPしていますね。

私も好きでいろんなBEVに乗ってきて、BEVの楽しさを伝えて来たつもりですが、
メディアでも個性が無くなるとか言われていますが、
チンクのBEVは、やっぱりチンクでした。
何がそう感じさせるのか分からないですが、
フレンドリーで、なんか笑顔にさせてくれて楽しいです。
唯一ないのが、良くも悪くも安っぽさでしょうか。
バッテリーの重量がそうさせるのか、シャシーの上等進化なのか、
しっとり上質な感じがあるので、
この辺りが好みの分かれ道になりそうですね。
でも値段も考えると上質であって欲しいので、私は総じてOKかな。
後続距離を考えるとセカンドカーでしか難しいと思いますし、
私には歳をとって、車で遠出しなくなり近所の買い物程度に、
最後の車として丁度いいな〜って思いましたね。

まだの人は是非乗って頂きたいですね〜。

売り始めこそ、売れ行きが悪そうで
大丈夫？って思っていましたが、
最近、意外と街角で見かける500X。
今のFIAT、alfaromeoディーラーで

スーパーワゴンと言えば皆さんは
何を想像されるのでしょうか？
ちょっと古い方ならDTMで
ワゴンで走っていたボルボでしょうか？
確かに凄かったですよね。
私は最近のモデルではありますが、
ポールスターのV60が欲しかったですね。

あと自分の分野ではやっぱりアルファロメオ。
アルファ156SW GTAでしょうかね。
今更ながら欲しい1台ですね。

そんななか、こちらも昔からスーパーワゴンとして
格好いいと思っているのがアウディ勢です。
そんな最新のRS4 Avantが街中をはしていました。
ワゴンなのにムッチムチのフェンダーが
むっかしから格好いいんですよね。
しかもRS4だけでなくRS6もカッコ良くって、
アウディって結構ワゴンに力を入れているイメージなんですよね。
それにしても、格好いいですね。