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2021年9月27日

スズキ純正部品スズキクラッチアシストシステム（SCAS）

Item: スズキクラッチアシストシステム（SCAS）
Rating: 5
Author: HIろっし

評価：: 5

今まで重たいクラッチの対応でオオノスピードさんのライトクラッチホルダー（KOHKENのメカニカルクラッチホルダー　L-24ｍｍと思われる）⇒KOHKEN メカニカルクラッチホルダーアヴァンツァ L-29mmと使用してまいりましたが、どちらも引きしろのストロークが長くなる分、切れるように調整すると指も届かなければ指の動作範囲も広くなり、指の短い私には本末転倒的なことになっていました。（アヴァンツァ L-29mmは何とか使えてましたけど・・・）
そこで今回導入したのは新型GSX-S1000の『スズキクラッチアシストシステム（SCAS）』です😁
動作の感じはキレはノーマルで軽さはL-29mm位かなぁ～って感じました。
レバーもZETAのパイロットレバーにしたので位置を調整でき快適です！😍
あとは検証が必要になるでしょうか。
チョコチョコ乗りつつコースでも正常に動作するのか？
これからゆっくり検証します。

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kobaz33 2021年11月1日 13:26 軽くなりましたでしょうか？	コメントへの返答 2021年11月1日 13:33 キレもそのままで、軽くなりましたよ！😃
kobaz33 2021年11月1日 14:55 ありがとうございます。大変恐縮ですが、別のバイクで後期型のアシストスリッパに交換してそれほど変わらなかったので、何度も申し訳ありませんが、3万円の価値は有りますか？	コメントへの返答 2021年11月1日 15:15 どうもです。後期型はスリッパ―クラッチになっただけなので、アシスト機能はなかったですもんね！私も前期型（2015年式）のFに後期のスリッパ―クラッチを導入してました。（スポーツ走行のために）サーキットでは重宝しましたよ！😃 レバーレシオを変えて軽くする方法もありますがレバーのストロークが長くなりますし高価です。半クラが長めになるので、そちらの方が扱いやすい人もいると思います。SCASの方が安価で軽く出来ますので目的がそうなのであれば価値はあると思います。（クラッチスプリングが6本⇒3本になります）私の場合サーキットでのフィーリングを確認したいです。
kobaz33 2021年11月1日 15:29 ありがとうございます。レバーのストロークが伸びるのは本末転倒なので、購入してやって見ます。また純正部品だけで、出来るのが確認出来て良かったです。因みに私のやったのはcb1100で、同じように品番違いを購入して、誰もやって無いのを挑戦して見ましたが、見事に撃沈。純正部品だけでは装着出来ず諦めて戻しましたが、数ヶ月後、専用加工部品を作っている所を見つけ何とか付けました。元々cb1100は油圧で軽かったので5万かけて効果が無かったので聞いて見ました。	コメントへの返答 2021年11月1日 15:47 スズキ車はそこのところ良くも悪くも使い回せるので・・・😅 頑張ってください。 kobaz33の赤KATANAを見てアンダーカウルを検討中です！😁
kobaz33 2021年11月1日 17:13 度々すいません。クラッチケースカバーはゴムハンマーで簡単に外れましたでしょうか？	コメントへの返答 2021年11月1日 19:17 まだ車両も新しいので簡単に外れましたよ！申し訳ないですが金額の訂正です。帰宅してエクセルで確認したら3.5万～４万円でした。😥 余り物を〇フオクに出品したら1万円で売れたので差し引いた値段と勘違いしていました。ごめんなさいです。🙏
kobaz33 2021年11月1日 19:42 ありがとうございます。部品発注しました。10%引きで3万ちょいでした。	コメントへの返答 2021年11月8日 9:09 純正部品がいきなり10％引きなところがあるのですかぁ～😲 教えていただきたいですねぇ😅 でも、良かったです。😅 頑張ってください。って、もう組んだのかな？😅
kobaz33 2021年11月17日 15:53 部品が欠品でまだ来てません😭 モノタロウと一緒で業者ならカスタムジャパンで購入できます。スズキだけ10%後は15%とかです。	コメントへの返答 2021年11月17日 15:59 そうですかぁ😥 私も、揃うまで半月位かかりました。早く揃うといいですね！作業はたいして時間かからないので！😉 ショップさんの情報ありがとうございます。活用したいと思います😊
kobaz33 2021年12月4日 17:42 本日取付しました。劇的変化しませんが、オオノスピードライトクラッチホルダーぐらいにはなった感じです。バネを締めすぎたかなぁ。再度の質問ですが、リアを上げてテストしましたが、ギア入れてクラッチ切ってもタイヤ動きます。ニュートラルだと動かない。なんか取り付けミスしたんですかね🤣	コメントへの返答 2021年12月4日 18:24 こんばんは！あらっ❓感動薄かったッスか・・・😥 オオノスピードライトクラッチホルダーは私も試しましたがストロークが長すぎて私は手が小さい方なので、合わせるとクラッチが切れない・・・みたいな・・・😅 質問の件は普通だと思います。慣性の問題かと。オイルが温まると少しはマシになるかと思います。私のカタナはエンジンかけ始めでニュートラでもタイヤ回りますよ！😃
kobaz33 2021年12月4日 18:52 有りがとうございます。普通なんですね。単純にニュートラルにするとタイヤ止まって、ギア入れるとかなりの勢いで回るので、真ん中のネジで調整するのかなぁと思いました。もちろんブレーキ踏むと止まって動く事、エンジン止まる事はないんですが。	コメントへの返答 2021年12月4日 19:01 車と違ってクラッチが独立してないですからねぇ〜。硬いオイルとか寒い時期なんかそんな現象が起きやすいですよ。油温が上がれば症状は緩和していくはずです。🙂
kobaz33 2021年12月6日 21:45 こんばんは！昨日走ったんですが、クラッチ滑ってスピード出せませんでした😭 レバー側のネジをキツ目で溝で止めると若干半クラの半クラぐらいになります。緩めにすると劇的に軽くなり、滑らなくなりました。とは言えクラッチ側の調整ネジを調整していないので、やり直ししようと思ってます。ホンダには調整ネジが無かったのでこんなに微妙だと思ってませんでした。ど素人はダメですね。	コメントへの返答 2021年12月6日 22:12 こんばんは！ありゃりゃでしたね・・・手記手帳の方に調整の仕方を書き込んでおきましたので試してみてください。メーカーによっていろいろあるのですね～😥

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kobaz33 2021年11月1日 14:55 ありがとうございます。大変恐縮ですが、別のバイクで後期型のアシストスリッパに交換してそれほど変わらなかったので、何度も申し訳ありませんが、3万円の価値は有りますか？	コメントへの返答 2021年11月1日 15:15 どうもです。後期型はスリッパ―クラッチになっただけなので、アシスト機能はなかったですもんね！私も前期型（2015年式）のFに後期のスリッパ―クラッチを導入してました。（スポーツ走行のために）サーキットでは重宝しましたよ！😃 レバーレシオを変えて軽くする方法もありますがレバーのストロークが長くなりますし高価です。半クラが長めになるので、そちらの方が扱いやすい人もいると思います。SCASの方が安価で軽く出来ますので目的がそうなのであれば価値はあると思います。（クラッチスプリングが6本⇒3本になります）私の場合サーキットでのフィーリングを確認したいです。
kobaz33 2021年11月1日 15:29 ありがとうございます。レバーのストロークが伸びるのは本末転倒なので、購入してやって見ます。また純正部品だけで、出来るのが確認出来て良かったです。因みに私のやったのはcb1100で、同じように品番違いを購入して、誰もやって無いのを挑戦して見ましたが、見事に撃沈。純正部品だけでは装着出来ず諦めて戻しましたが、数ヶ月後、専用加工部品を作っている所を見つけ何とか付けました。元々cb1100は油圧で軽かったので5万かけて効果が無かったので聞いて見ました。	コメントへの返答 2021年11月1日 15:47 スズキ車はそこのところ良くも悪くも使い回せるので・・・😅 頑張ってください。 kobaz33の赤KATANAを見てアンダーカウルを検討中です！😁
kobaz33 2021年11月1日 17:13 度々すいません。クラッチケースカバーはゴムハンマーで簡単に外れましたでしょうか？	コメントへの返答 2021年11月1日 19:17 まだ車両も新しいので簡単に外れましたよ！申し訳ないですが金額の訂正です。帰宅してエクセルで確認したら3.5万～４万円でした。😥 余り物を〇フオクに出品したら1万円で売れたので差し引いた値段と勘違いしていました。ごめんなさいです。🙏
kobaz33 2021年11月1日 19:42 ありがとうございます。部品発注しました。10%引きで3万ちょいでした。	コメントへの返答 2021年11月8日 9:09 純正部品がいきなり10％引きなところがあるのですかぁ～😲 教えていただきたいですねぇ😅 でも、良かったです。😅 頑張ってください。って、もう組んだのかな？😅
kobaz33 2021年11月17日 15:53 部品が欠品でまだ来てません😭 モノタロウと一緒で業者ならカスタムジャパンで購入できます。スズキだけ10%後は15%とかです。	コメントへの返答 2021年11月17日 15:59 そうですかぁ😥 私も、揃うまで半月位かかりました。早く揃うといいですね！作業はたいして時間かからないので！😉 ショップさんの情報ありがとうございます。活用したいと思います😊
kobaz33 2021年12月4日 17:42 本日取付しました。劇的変化しませんが、オオノスピードライトクラッチホルダーぐらいにはなった感じです。バネを締めすぎたかなぁ。再度の質問ですが、リアを上げてテストしましたが、ギア入れてクラッチ切ってもタイヤ動きます。ニュートラルだと動かない。なんか取り付けミスしたんですかね🤣	コメントへの返答 2021年12月4日 18:24 こんばんは！あらっ❓感動薄かったッスか・・・😥 オオノスピードライトクラッチホルダーは私も試しましたがストロークが長すぎて私は手が小さい方なので、合わせるとクラッチが切れない・・・みたいな・・・😅 質問の件は普通だと思います。慣性の問題かと。オイルが温まると少しはマシになるかと思います。私のカタナはエンジンかけ始めでニュートラでもタイヤ回りますよ！😃
kobaz33 2021年12月4日 18:52 有りがとうございます。普通なんですね。単純にニュートラルにするとタイヤ止まって、ギア入れるとかなりの勢いで回るので、真ん中のネジで調整するのかなぁと思いました。もちろんブレーキ踏むと止まって動く事、エンジン止まる事はないんですが。	コメントへの返答 2021年12月4日 19:01 車と違ってクラッチが独立してないですからねぇ〜。硬いオイルとか寒い時期なんかそんな現象が起きやすいですよ。油温が上がれば症状は緩和していくはずです。🙂
kobaz33 2021年12月6日 21:45 こんばんは！昨日走ったんですが、クラッチ滑ってスピード出せませんでした😭 レバー側のネジをキツ目で溝で止めると若干半クラの半クラぐらいになります。緩めにすると劇的に軽くなり、滑らなくなりました。とは言えクラッチ側の調整ネジを調整していないので、やり直ししようと思ってます。ホンダには調整ネジが無かったのでこんなに微妙だと思ってませんでした。ど素人はダメですね。	コメントへの返答 2021年12月6日 22:12 こんばんは！ありゃりゃでしたね・・・手記手帳の方に調整の仕方を書き込んでおきましたので試してみてください。メーカーによっていろいろあるのですね～😥

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