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リーフ充電中
購入してから1000キロ走りました
まだ、20日ですので、今までと同じ走行ペースです
これまで中距離とカミさんの超短距離通勤（片道4キロ弱）に使っていて、1キロワットあたりの走行は6.9キロ（ちなみにこの時期でのプリウスアルファはリッターあたり17キロ）
今のところ完全に外での充電のみなのですが、家の電気代で考えると1キロワットあたりの25円で計算上の消費電力は145キロワットとなるので総額3625円
プリウスアルファでガソリン単価130円で7647円となるのでリーフだと燃料費がだいたい半分となります
日産の充電カード（リーフ用の各種サポート付）で月額2000円固定です。
が、まだ手続き中なので払ってません。
要するに今月は出費ゼロです。

本日工事が完了しました
充電ケーブルをつけたままにしたかったのでボックスタイプにしましたが、その分費用が係りました
雨や日差しの問題、家族も安全に使えるように考えた結果です。

今回プリウスαからリーフに乗り換えました。

プリウスαの標準タイヤは　215/50R17
リーフのGの標準タイヤも同様でした。

プリウスαのスタッドレスは、価格面を考慮してサイズを変更しました。
プリウスαの別グレードで標準装備となっていた205/60R16でしたのでそれを選択。
（金額的に17インチ50よりかなり安い）

今回のリーフの別グレードのタイヤサイズを見たらなぜか205/55R16

そこで調べてみました。

215/50R17で100km/hメータで100km/h出ていたとして
205/60R16では100.3km/hに計算上はなる
ところが
205/55R16では97.58km/hに計算上はなる

標準タイヤと比較して205/60R16はわずか0.3%誤差
それに対して205/55R17だと2.5%誤差
おそらく車検を考慮して標準より低めの速度になる方をセレクトしたかと思いますが、
それにしても205/60R16はほんのわずか0.3%誤差。
・・・いいでしょう！！

そろそろ交換しようと思っていますが、とりあえず今シーズンのスタッドレスはプリウスαのそれを使います。

プリウスαを売却しました。
明日にはリーフを受け取りに行きます。

プリウスαの総走行距離67811ｋｍ
給油合計　3587.19L

使い勝手良かった。
燃費も良かったのでガソリン代助かりました。
室内は広いし、荷物もたくさん積める
その割にコンパクトにできていたのでカミさんも運転しやすいと高評価。

難点は安全装置が付いていないこと
兄弟車であるプリウスは、モデルチェンジしてエンジン性能が向上し、安全装置もたくさん付いたのに、こちらはほとんど変わらずのままで最近少し安全装置を付けただけ。

トヨタはワゴンを軽く見ているように思います。
スバル、ホンダは充実したラインナップなのにトヨタは僅か２車種（日産もワゴンは少ないですが）。
しかもイマイチ魅力に欠ける。

今年秋頃にはカローラワゴン（ハイブリッド）が出るようですが、あいにくそれまで待てないので日産リーフに乗り換えでした。

いよいよ電気です。