まりおんぱのブログ一覧

轍の深い雪道を進んでいました。

旧岩保木水門と釧網線との分岐で
線路方向への轍がなくなっているのに気がつきアクセルを緩めると
ギュギュッと音がして進行不能に。

4WD、ASRモードに切り替えて前後に揺するが沈むばかり。

ショベルで４輪とアンダーガード周りの雪掻きを１時間かけておこなってやっと脱出できました。

が、深い轍をバック走行するのも難しいと思い、
さらに１時間かけて方向転換用スペースを確保するためにラッセルしました。

状況判断を的確におこなわないとダメですね...

さんふらわあ ふらのに乗船。

大洗から苫小牧にむかいました'。

道の駅みなの到着直後から2時間ほど仮眠。
起きがけに食料を求めて直売所にいくとこの展示が。
つい今しがたまであったかと思うと残念でならない。

秩父の地ウィスキー「Ichiro's Malt」は美味いです。
以前に何件もの酒屋を探し歩いてやっと手に入れたことがあった。時季やお店のよってプレミアがつくこともある希少品。一番廉価な白ラベルでさえこうなので、その上級品の実物はお目にかかったことはないです。

この日はR122を北上しR125,R140を西進するコースをたどりました。

前日までのスタッドレス交換とドッグボーンマウント＆インサート取付けによる力仕事のせいで、腰痛、肩こりに悩みながらのドライブ。
そのうえに、
インサート取付けによる振動、ノイズの増加が追い打ちをかける。

ハイ、すごく疲弊しました。

発進ダッシュやシフトチェンジしながらワインディンロードを流す際は気持ちイイですが、
ストップ＆ゴーを繰り返さねばならない渋滞が日常的なシチュエーションにはむかないなぁ、というのがこの日の総括です。

Polo GTIくんのエンジンルームをのぞかせてもらう。
Evo4に進化して207psにパワーアップしてたんですね。

Golf ALLTRACKの日本導入当初のふれ込みに、
エンジンは「Polo GTI同様」っていうのがありました。
EA888 Gen3 1.8L、IHI製IS12ターボチャージャーの２車同じ構成ながら、
Poloは192ps仕様で、ALLTRACKはトルクを太くするかわりに180psに抑えたチューン。しかしながらPoloはすぐに2.0L、200ps版にアップデートされた。

ALLTRACKも日本未導入のMｋ８では2.0Tが載ったので、EA888 1.8Tはフォルクスワーゲングループにおいてゴルトラを最後に消滅です。

EA888 Gen3 1.8Tはリーズナブルでいじりがいのあるグッドなエンジン。

いつの日かゴルトラにはIS38にアップグレードしたいな。

マイDに立ち寄るとPolo GTIがおでむかえ。かっこいい！　￥4,499ｋ　たかっ！

MY18ゴルトラ当時のプライスタグが¥3,600ｋを思うと為替の影響あるが上がり過ぎだなぁ