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イイね!
2017年10月28日

充電式インパクトレンチ

それほど必要性を感じていなかったので持っていなかった充電式のインパクトレンチ。

少しでも楽をしたいとおもうようになった今日この頃。

もう、年だね。

そんなわけで、数週間前にポチって届いていた物。



やっと試運転してみた。


今必要な作業は何もなっかったのだが、

通勤用MBのホイールが汚れていたので、

試運転ついでに洗浄。



思っていたより200N/mの仕様ではホイールナットを外すのに余裕がない感じ。

外せないわけではないけど打撃が弱くやっとという感じ。

体力的に軽いことを第一条件で選定したけど、

本格的に使用するのなら、300N・m以上のものを選定した方がよさそうだ。

第一候補はマキタのTW280DRMX(255N・m)だったけど、

それを入手していたとしてもたぶん同様の感想だったのでは。


暇だったのでついでに、

キャリパースライドピンのメンテを実施。



何の問題もなかったので、メンテ後の試運転でも何も変化なし。


更に暇だったので、

先日メンテしたばかりのRX-8もスライドピン前後ともメンテを実施。

グリスを超柔らかい奴に変えてみた。

雨が降ってきたため試運転はしていないが、

良い方向に変化を期待。

ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2017/10/28 22:13:51

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この記事へのコメント

2017年10月30日 15:51
僕も先日買い換えました。
僕のおススメは日立の18DBDL2(280Nm)です。

ずっと先代モデルの18DBDL(250Nm)を使ってましたが、新型からソケットが固定されるようになったし、サイズも小さくなったし、防水防塵になったし…という事でこの度買い換えました。バッテリーとか充電器は使い増せるので本体だけなので安く済みました。

固着したボルトはKTCの500Nmを使いますが、メンテされている車ならほぼ日立のインパクトですべて済みます。

ってもう遅いですねwww

コメントへの返答
2017年10月31日 6:11
もう少し調べてから購入すればよかったです。

バッテリーが各社共通で使用できる仕様なら本体だけ日立の18DBDL2買い増しもありだけど、そんなことはないでしょうから、パナの高トルクのものを選定するしかないのかな。
(投資コスト的に)

いつも情報ありがとうございます。

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「なんとなく購入 http://cvw.jp/b/248796/42901692/
何シテル?   05/28 22:16
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