超☆アラメイント！リアメンバーずらし

ご近所のＪＥＤさんを乗せて奈○県某所に大掛かりなアライメント調整するため(ドライダー大さんのガレージ)に行ってきました。

ドライダー大さんのガレージは設備が整っていてエアーインパクトはあるし水平は出ているし、言う事なし！





まずはリアメンバーのズレから確認。前から解ってましたがかなりズレてます。




限界まで調整してもイン向いたままの左リアを本格的に補正する為、
メンバーのボルトを緩めて、位置を合わせます。強力インパクトが
あると作業も楽です。インパクトバリバリ、タイヤ蹴り蹴り、
メンバーコジコジで一応定位置に動かしました。




それでも、左リアは頑固にイン向いたままだったので、ラテラルロッドや
ハブナックルのボルト等考えられる限りボルトを緩めて引っ張り固定。

車を馬から下ろしてみると、見るからに来た時より外を向いてます。

トー測定してみると１～２ミリアウトなりました。
動かす前はイン３ミリ位だったのでかなり動いた様子。

ついでにダイ＠ＧＣ８さんからのもらい物のフロントアームも組み付けます。

前のブッシュが逝っているようだったので、ドライダー大さんの
お下がりを戴きそのブッシュに打ち替える為、近所のバイク屋さんで
トライするも抜けず・・・




と言う事でＤラーで打ち替えてもらいました。
ブッシュ打ち替えのＤラーからの帰りにドライダー大さんの２.２Ｌ
マシンに試乗させてもらいましたが、とてもいい感じでした。
エンジンは下からトルクモリモリで聞いていた通りでしたが、それより
驚いた事が、回頭性の良さが凄いです。かなり完成度が高い車でした！


後ろ側のブッシュはドライダー大さんがＳＴＩの強化品をお持ちだったので、
格安で譲ってもらい、ボールジョイントもうちの車のは「クニュクニュ」に
なっていたので、ドライダー大さんのお下がりの戴きました。
スタビリンクも戴きました。

フロント回りがリフレッシュされて、リアのトーもインから少しアウトに
なった事等で回頭性が良くなり、フロント足回りもよく動くようになりました。
すごくいい感じです。と言ってもヨレヨレから普通になっただけですが（爆



最後にドライダー大さん、お手伝いのＮ野さん、お友達の方、ＪＥＤさん
どうもありがとうございました。



ＰＳ・・・ほんぐをさん、ＴＥＬでの嘘八百の案内ｽﾏｿ！
あの辺りは隣町なんですが、全然解って無かったです。。。。
ドライダー大さんの所にはアペックス車高調バネなし
オーバーホール済みリアが転がっていると言う噂が！