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2.23走行会ｉｎＭＬＳ >>

2008年03月08日

三重から奈良

HANZOさんがＭＬＳを走るとの事だったので、
朝一からドカケンさんと行ってきました。

到着するとトネさんが準備万端で待っておられました。

走行会開始時間になっても私だけが準備できておらず、気が付くとすでに１５分以上過ぎてました・・・

前回のべーやんの走行会ではドライ枠で数週しか走れず、
超オーバーステア状態の対策として足のセッティングを試す事が
出来ませんでした。
今回はそのテストがメインでしたが、色々と試す事が出来ました。

スタビを替える前と前後の減衰設定が正反対の設定で
なんとか外周でアクセル踏める所まで改善できました！

これでなんとか足回りは目処が立ちそうです。

但し、問題点も見つかりました。
前回の走行会で最後の方でｗｉｎｍａｘから交換して取り付けた
ＥＮＤＬＥＳＳがイマイチだと判明・・・止まらない。
秋頃までに次のパッドを考えなくては。。。

走行中には某白鬼さんがいろんな人を突付きまわしていた様子（笑
青鬼さんや黒鬼さんが居なくて白鬼さんは寂しかったのでしょう（爆

その後、仕事が山積みのドカケンさんはダッシュで帰られて、
HANZOさんのお友達の速いＧＣ８乗りの方ともお別れして、
HANZOさん、トネさんと昼飯食って解散しました。

その帰り道、フルード交換も兼ねてドライダーさんの所に遊びに
行きました。ドライダーさんのガレージは水平が出ているので
フロントのアライメントをチェックしましたが、特に問題はありませんでした。
その後、色々と雑談して気が付くと１８時になってました！
（突然お邪魔してすいませんでした）

色々と有意義な１日でした～

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Posted at 2008/03/08 22:43:51

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HANZO 2008年3月8日 22:53 今日は乙でした～m(__)m 朝早くからの準備でかなりおつかれなのでわ。また行きましょうね～☆	コメントへの返答 2008年3月8日 23:25 お疲れ様でした～今日は４時起きだったけど、普段平日は５時起きなのでそれ程でも無いですよ～また次回よろ～
がみ～ 2008年3月8日 23:05 オイラはプロμのチタンｋａｉ（今は廃盤でＨＣ＋になってますが…）をおすすめしますが、な○さんはＤＩＸＥＬのＺをおすすめしてました… 昔プロμで一発で炭になったとか（汗ブレーキが改善できたらもっと攻められそうですねｗ	コメントへの返答 2008年3月8日 23:30 ＨＣ＋か、ｗｉｎｍａｘかな。なべさんの場合はセントラルだと思うので、かなりパッドはキツいでしょうね。２ＰＯＴのまま行く予定なので、バッドしか改善方法なし。。。基本的にはブレーキよりタイヤかも。
street performance 2008年3月8日 23:10 外周で踏めたとすると。。。インフィールドの進入速度を上げればかなりのタイムが期待できますね？！ (^^)v	コメントへの返答 2008年3月8日 23:35 スタビ入れる前は外周で踏めてたので、元に戻っただけです・・・・インフィールドの進入速度上げるしか手が無いですよね。加速の遅さをカバーできるかな？今日も各コーナー脱出後みんなに一気に離されました・・・
XFA（仮） 2008年3月8日 23:28 ばんわ。あのｴﾝﾄﾞﾚ●、効かないんすか？なんか良さげだったのに･･･。	コメントへの返答 2008年3月8日 23:38 今使ってるＥＮＤＬＥＳＳのパッドは前のｗｉｎｍａｘより１ランク以上したのパッドなので・・・耐熱性は問題なかったけど、ブレーキ遅らせると止まらない・・・
Ｍｒ．Ｔ 2008年3月8日 23:30 お疲れ様です。サンダーバードで、富山で新潟の友人と宴会で、久しぶりに酔っ払ってます。でわ～！	コメントへの返答 2008年3月8日 23:39 富山で宴会中ですか～今晩はとことん夜遊びかな（笑
るるハるる 2008年3月9日 1:15 楽しそうですねセッティングは元に戻ったけど、オーバーの時はＲコーナー速かったですか？？弱オーバーがＭＬＳでは速い様に思うのですがプラさんのは強オーバーに成っちゃったんですよね	コメントへの返答 2008年3月9日 10:14 おはようございます。ＭＬＳは弱オーバーがいいですよね。うちのは外周で強オーバーになってました。外周以外のコーナーではスタビ強くした影響でコーナー脱出時のイン側のリアの空転が酷くなってます・・デフ入ってないから。。。
まさと. 2008年3月9日 1:28 久しぶりにＭＬＳ行きたいけど、遠くて無理ですわ～・・・	コメントへの返答 2008年3月9日 10:16 おはようございます。広島からだと遠いですね。。。タカタならタイム計測あるみたいですよ～
ト　ネ 2008年3月9日 1:32 今日（昨日？）はお疲れさまでした。結局あのシルバーのＧＣの方の後ろで走ってた時がベストタイムでした・・・あとで動画みて、プラプラさんだと思ってた車に「おいつかんやんけー」って独り言を言ってました　笑）	コメントへの返答 2008年3月9日 10:19 お疲れ様でした。０.５～１秒位速い車について走るとタイムが上がりますよね～動画下さいね！こちらもＤＶＤ焼いておきます！
ふな＠GDBE 2008年3月9日 1:39 此方にいらしてたのですね・・・朝に挨拶しに行けばよかった（爆）次こそは参加したいです＞＿＜；；	コメントへの返答 2008年3月9日 10:21 おはようございます。今回は直前に行く事が正式決定したので、ご連絡してませんでした。次回はご連絡させてもらいますね～
やっさん　＠DB8 2008年3月9日 3:49 ＩＤＩのＤ７００お勧めっすよ～！バリバリ効きます。制動屋のも効くらしいっすけど。どっちも高めな価格がネックかな(^^;）	コメントへの返答 2008年3月9日 10:25 ＩＤＩのＤ７００というのがバリバリなんですか！初期型のスモール２ＰＯＴ用があればいいのですが。調べてみます～後は嫁が買い物に乗ったりもするので、低温側が０度から使えればバッチリなんですけどね。情報ありがとうございました！
NAO'sProject. 2008年3月9日 10:34 やっぱり勾配のあるガレージだとアライメントに誤差が生じますか？＃タイヤの内べり対策しなくちゃｗｗ	コメントへの返答 2008年3月9日 10:54 キャンパーは間違いなく誤差が！いつも同じ場所で、同じ勾配であれば、その角度を計算に入れて調整する手もありまね。トーだけならそれ程気にしなくても良いと思います。でもあまり斜めの所は避けた方がいいかもしれませんね。タイヤの内ベリは極端なキャンパーを付けていない場合はトーが原因の可能性が高いです～
るるハるる 2008年3月9日 16:01 それは、リヤウイングで解決でわぁ外周のオーバーは抑えられますし、内周のリヤ浮きも少し抑えられますから是非お試しあれっっす今、僕が作りたいセッティングに近いっすよっ	コメントへの返答 2008年3月9日 20:07 外周以外の低速コーナーでも効果あるんですか！でも試せない・・・リアスポ付いてるから。外周で弱オーバー、低速コーナーでは強オーバーな感じがるるさんの理想な形に近いのかな～
オリーブオイル 2008年3月9日 18:27 土曜日はお疲れ様でした。全然喋れませんでしたが、また今度、ＭＬＳ等で一緒になった時は、よろしくお願いします	コメントへの返答 2008年3月9日 20:09 お疲れ様でした～またＭＬＳ等でお会いする事もあるかと思いますので、その節はよろしくお願いします～
ダイ@ＧＣ８Ｃ 2008年3月9日 19:28 一緒に走った時は随分と足回りに不満があったようでしたが、目処がついたのですね。オーバー傾向はリアウイングで・・必殺サンルーフウイングの出番？と言うか頻繁に走り＆ドライダーさん宅に行ってるような気が・・まだまだお若いですね。探したのですがやっぱりエンドレスＣＣ－Ｒのパットが見当たらず、同時に倉庫がパーツで溢れてる現状に危機感を覚えました。機会があればＤＩＹ関係でドライダーさん宅にお邪魔したいところです＞＿＜；；	コメントへの返答 2008年3月9日 20:15 ２３日の走行会ではスタビ替えての初走行で、車の感じがかなり変わってました。今回のテストで減衰での調整が見えてきました～ドライダーさんとこにはエアインパクトがあるのと、水平が出てるガレージがあるのが魅力です～機会があれば一緒に行きましょう！ダイさんのパーツで溢れてる倉庫のお宝の山を見に行きたいです（笑

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HANZO 2008年3月8日 22:53 今日は乙でした～m(__)m 朝早くからの準備でかなりおつかれなのでわ。また行きましょうね～☆	コメントへの返答 2008年3月8日 23:25 お疲れ様でした～今日は４時起きだったけど、普段平日は５時起きなのでそれ程でも無いですよ～また次回よろ～
がみ～ 2008年3月8日 23:05 オイラはプロμのチタンｋａｉ（今は廃盤でＨＣ＋になってますが…）をおすすめしますが、な○さんはＤＩＸＥＬのＺをおすすめしてました… 昔プロμで一発で炭になったとか（汗ブレーキが改善できたらもっと攻められそうですねｗ	コメントへの返答 2008年3月8日 23:30 ＨＣ＋か、ｗｉｎｍａｘかな。なべさんの場合はセントラルだと思うので、かなりパッドはキツいでしょうね。２ＰＯＴのまま行く予定なので、バッドしか改善方法なし。。。基本的にはブレーキよりタイヤかも。
street performance 2008年3月8日 23:10 外周で踏めたとすると。。。インフィールドの進入速度を上げればかなりのタイムが期待できますね？！ (^^)v	コメントへの返答 2008年3月8日 23:35 スタビ入れる前は外周で踏めてたので、元に戻っただけです・・・・インフィールドの進入速度上げるしか手が無いですよね。加速の遅さをカバーできるかな？今日も各コーナー脱出後みんなに一気に離されました・・・
XFA（仮） 2008年3月8日 23:28 ばんわ。あのｴﾝﾄﾞﾚ●、効かないんすか？なんか良さげだったのに･･･。	コメントへの返答 2008年3月8日 23:38 今使ってるＥＮＤＬＥＳＳのパッドは前のｗｉｎｍａｘより１ランク以上したのパッドなので・・・耐熱性は問題なかったけど、ブレーキ遅らせると止まらない・・・
Ｍｒ．Ｔ 2008年3月8日 23:30 お疲れ様です。サンダーバードで、富山で新潟の友人と宴会で、久しぶりに酔っ払ってます。でわ～！	コメントへの返答 2008年3月8日 23:39 富山で宴会中ですか～今晩はとことん夜遊びかな（笑
るるハるる 2008年3月9日 1:15 楽しそうですねセッティングは元に戻ったけど、オーバーの時はＲコーナー速かったですか？？弱オーバーがＭＬＳでは速い様に思うのですがプラさんのは強オーバーに成っちゃったんですよね	コメントへの返答 2008年3月9日 10:14 おはようございます。ＭＬＳは弱オーバーがいいですよね。うちのは外周で強オーバーになってました。外周以外のコーナーではスタビ強くした影響でコーナー脱出時のイン側のリアの空転が酷くなってます・・デフ入ってないから。。。
まさと. 2008年3月9日 1:28 久しぶりにＭＬＳ行きたいけど、遠くて無理ですわ～・・・	コメントへの返答 2008年3月9日 10:16 おはようございます。広島からだと遠いですね。。。タカタならタイム計測あるみたいですよ～
ト　ネ 2008年3月9日 1:32 今日（昨日？）はお疲れさまでした。結局あのシルバーのＧＣの方の後ろで走ってた時がベストタイムでした・・・あとで動画みて、プラプラさんだと思ってた車に「おいつかんやんけー」って独り言を言ってました　笑）	コメントへの返答 2008年3月9日 10:19 お疲れ様でした。０.５～１秒位速い車について走るとタイムが上がりますよね～動画下さいね！こちらもＤＶＤ焼いておきます！
ふな＠GDBE 2008年3月9日 1:39 此方にいらしてたのですね・・・朝に挨拶しに行けばよかった（爆）次こそは参加したいです＞＿＜；；	コメントへの返答 2008年3月9日 10:21 おはようございます。今回は直前に行く事が正式決定したので、ご連絡してませんでした。次回はご連絡させてもらいますね～
やっさん　＠DB8 2008年3月9日 3:49 ＩＤＩのＤ７００お勧めっすよ～！バリバリ効きます。制動屋のも効くらしいっすけど。どっちも高めな価格がネックかな(^^;）	コメントへの返答 2008年3月9日 10:25 ＩＤＩのＤ７００というのがバリバリなんですか！初期型のスモール２ＰＯＴ用があればいいのですが。調べてみます～後は嫁が買い物に乗ったりもするので、低温側が０度から使えればバッチリなんですけどね。情報ありがとうございました！
NAO'sProject. 2008年3月9日 10:34 やっぱり勾配のあるガレージだとアライメントに誤差が生じますか？＃タイヤの内べり対策しなくちゃｗｗ	コメントへの返答 2008年3月9日 10:54 キャンパーは間違いなく誤差が！いつも同じ場所で、同じ勾配であれば、その角度を計算に入れて調整する手もありまね。トーだけならそれ程気にしなくても良いと思います。でもあまり斜めの所は避けた方がいいかもしれませんね。タイヤの内ベリは極端なキャンパーを付けていない場合はトーが原因の可能性が高いです～
るるハるる 2008年3月9日 16:01 それは、リヤウイングで解決でわぁ外周のオーバーは抑えられますし、内周のリヤ浮きも少し抑えられますから是非お試しあれっっす今、僕が作りたいセッティングに近いっすよっ	コメントへの返答 2008年3月9日 20:07 外周以外の低速コーナーでも効果あるんですか！でも試せない・・・リアスポ付いてるから。外周で弱オーバー、低速コーナーでは強オーバーな感じがるるさんの理想な形に近いのかな～
オリーブオイル 2008年3月9日 18:27 土曜日はお疲れ様でした。全然喋れませんでしたが、また今度、ＭＬＳ等で一緒になった時は、よろしくお願いします	コメントへの返答 2008年3月9日 20:09 お疲れ様でした～またＭＬＳ等でお会いする事もあるかと思いますので、その節はよろしくお願いします～
ダイ@ＧＣ８Ｃ 2008年3月9日 19:28 一緒に走った時は随分と足回りに不満があったようでしたが、目処がついたのですね。オーバー傾向はリアウイングで・・必殺サンルーフウイングの出番？と言うか頻繁に走り＆ドライダーさん宅に行ってるような気が・・まだまだお若いですね。探したのですがやっぱりエンドレスＣＣ－Ｒのパットが見当たらず、同時に倉庫がパーツで溢れてる現状に危機感を覚えました。機会があればＤＩＹ関係でドライダーさん宅にお邪魔したいところです＞＿＜；；	コメントへの返答 2008年3月9日 20:15 ２３日の走行会ではスタビ替えての初走行で、車の感じがかなり変わってました。今回のテストで減衰での調整が見えてきました～ドライダーさんとこにはエアインパクトがあるのと、水平が出てるガレージがあるのが魅力です～機会があれば一緒に行きましょう！ダイさんのパーツで溢れてる倉庫のお宝の山を見に行きたいです（笑

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