ＰＬＡＧＯ＠ｉｍｐ.ｒのブログ一覧

今年の最終日は基地にてアライメント調整。



最後の微調整のつもりが迷走に・・・





Ｍｉ－２４０Ｄさんも到着。
彼はナビとかセキュリティーの配線やり直し。
夕方暗くなり、洗車する時間が無くなるのでハンドルのセンターが
ズレて左に走る状態ですが、あきらめて洗車開始しました。


洗い終わって水分を拭き取る頃には真っ暗に・・・
果たして綺麗になっているのか？
明日明るくならないと解りません（笑


みなさん良いお年をお迎えください～

今日もＭｉ－２４０Ｄさんを強制招集して基地に
向かいます。そこでマフラーを交換しました。


チタンではなくステンですが、
メーカーは不明です。
この形どこの物かご存知の方は
教えてください。

今まで使用していたＫＨＳのは中間ハイプが約７５φで抜け過ぎにより、
低速トルク不足であった事とＭＬＳ等を走ると上でオーバーシュート⇒
燃料カットなる時があるので、少し細めのマフラーを探していて見つけたのが
これです。（上の写真）
中間パイプ約７０φで、取り回しもかなり真っ直ぐな１本ものです。

従来のＨＫＳとの比較①全体　上ＨＫＳ　


従来のＨＫＳとの比較②リア　右ＨＫＳ


従来のＨＫＳとの比較③左ＨＫＳ７５φと７０φ


従来のＨＫＳとの比較④中間パイプ　上ＨＫＳ　



取り付け後の写真




インナーサイレンサーが付いていたので爆音と思っていたら、
たいしたこと無かったです。Ｄラー車検に通ったＨＫＳに比べても
大差無いです。

付け替え後の印象としては少しトルクがＵＰしたような感じです。
但し、フル加速するとブーストはオーバーシュートで１.２４まで
上がったので、燃料カットが入る可能性は有りそうです。。。


サクッと交換できたので、シートのホジション調整も行ないました。
かきたさんから貰ったシートレールに付けて置いていた年代物のフルバケを
車検後に車に付けてましたが、少し後下がり気味だったので、一度外して
下止めのボルト外してワッシャー数枚かまして付け直しました。


そしてフロントのキャンパー再調整して、トーも調整。
まだ少しズレているみたいなので続きは明日に。



その後、昨日フロントキャパー調整した際にロットナットソケットが
行方不明なったいたので、探し回りましたが見つからず。。。
Ｍｉ－２４０Ｄさんの魔法の力おかげでソケット無しでロットナット
外せたのラッキーでした。　　　　　ロックナット１式は購入・・・


Ｍｉ－２４０Ｄさんを送って帰宅し、駐車場に車入れると「ゴン」と音が！
今度のマフラーはリアのタイコも一回り小さく、マンションの立体駐車場でも
当たらないと思っていたのにＨＫＳよりも激しく当たってました・・・・
取り付け位置が下がったのだろうか？？？

今日はこんな一日でした！

今日はスローパンクチャーでダメになったタイヤの入れ替えと、片ベリしたタイヤの裏組みで、朝からタイヤショップに行きました。


帰り道でＭｉ－２４０Ｄさんを招集して基地に戻り、
車が速くなるパーツの取り付けしました。





それはＥＴＣ！
上の画像はまったく関係ありません（笑
某専用道路を走った後、ピークホールドで再現した過去の写真です

取り付けは簡単ですが、興味のある人は
整備手帳を参照してください。

スバリズムの取材オフの現地に向かう際、先導しながら
うちの車１台だけＥＴＣが付いていないため、高速出口で
みんなに待っていてもらった時は焦りましたが、今後は
料金所で取り残される事はありません（爆
やっと人並みになりました☆

やっと冬眠から起きました!
久しぶりロングインです。

１１月の中旬から仕事が超ハードになり、西に東に出張の嵐。
プライベートでも色々と有ったのでみんカラ冬眠してました。

やっと今日で仕事納めとなり、明日からやっと時間が取れそうなので
みんカラも復活できます。


車検も無事終わり、現在ボチボチと元に戻している状況です。
持っていたけど装着してなかったパーツ類も取り付け等。
年内には一段落しそうな感じ。

みんカラ登録した約一年前も正月休みにマイページを作り、
パーツレビュー書いたりしてました。今年も同じパターンに(笑


と言う事でみなさん、またよろしくお願いします。