昨日、ＭＬＳにテスト走行に行ってきました。
１１時前に現地に着いた所、１１時枠走行車両が数台の様子だったので１本テスト走行。
先月のテスト走行でフロントローター・パッドの焼き入れとキャスター寝かし（アッパーマウント逆組み・斜め付け）試しましたが、キャスター寝かしはキャンパーは１度程度しか付かず低速コーナーが曲がりにくイマイチと判明したため、今回は元の仕様に戻し車高も少し下げました。
結果、低速コーナーの頭の入りは元に戻りました。
昨年比べてバネレートをフロント10ｋ⇒13ｋ・リア8ｋ⇒10ｋに替えている関係で足のセッティングが決まってないため、まだ挙動が安定しませんが先月よりは乗り易くなりました。
昼過ぎRallyeさん一行と合流。１３時枠をRallyeさんとRallyeさんのお友達の岡山から来られたＮ氏（ＧＤＢＦ）が走られました。
Rallyeさんは引き連れてきたＭＬＳ初走行の後輩集団を横乗りさせたりしながらサル走りされてましたが、最後にはミッションブロー？・・・
１５時枠はリアウイングの角度調整・車高の調整のテストで再度テスト走行。
走行枠の前半はテスト走行、後半はRallyeさんとＮ氏（ＧＤＢＦ）を横に乗せて走行。（Rallyeさんに「乗らない方が良いのでは？」と伝えましたが、是非との事で横乗りしてもらいました）
結果、やはりショックを受けられた様子。（ボディー剛性の違いによるコーナーでの安定感・同じ形式でノーマルエンジンなのに下から使えるトルクより、安全運転でまったく無理しない走り方でタイムはRallyeさんとほぼ同じ）
ウィングの角度調整はインフィールドの飛込みでの姿勢の乱れ防止には効果的と判明！
その後、Rallyeさんの後輩集団は先に帰られ、Ｎ氏（ＧＤＢＦ）とも別れてRallyeさんと飯喰ってから帰りました。
Rallyeさんのミッションブロー？は一体どうなる事か・・・
実はこちらもマイナートラブル有り・・・ＭＬＳの路面の悪さからか、ルームミラーが走行中に外れて根元がグラグラに・・・帰り道の名阪でも道路の継ぎ目でミラーが動く始末。。。対策考えないと・・・
Rallyeさん
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Ｎ氏（ＧＤＢＦ）
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自分の車載・・・横着運転（笑
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Posted at 2010/12/05 12:52:16 | |
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インプ | クルマ
やっと年末年始の休みに入り、今年最後のＤＩＹ。
今年の走り収め＆みっちゃんＧＤＢ走り収めと言う事でＩＯＣＫプチサーキットオフとしてＭＬＳに行って来ました。
先週から上海に出張し、帰国しました。
年のお盆休みはなぜか朝は暑さがマシだったので７時～９時の２時間のみ久々にＤＩＹ作業。
