ＰＬＡＧＯ＠ｉｍｐ.ｒのブログ一覧

マウント交換中のため、現在アンダーガード外してありますが、最近発見した気になる部分の確認。

ラジエターをスペＣ用に交換してある為、ミッションクーラーが付いてます。
ラジエター側のホース付近に何やら漏れたような跡が・・・

とりあえず、拭き取って様子見します。

ずっと探し続けていた写真が出てきた～

写真紛失してたのですが、実家に戻ってから発見！

昔乗っていたＳ３０Ｚの写真☆

２台乗り継いだ内の後の方です。



流星号のスペック

フロントボンネット・リアゲートＦＲＰ、リアガラスアクリル板
エアコン撤去・ヒーターも無し（雨の中は走れない）
車重９５０キロ切り

エンジン　３１００ｃｃ　ＮＡ　シャーシダイナモで３５０馬力
ＬＤクランク（２.８Ｌディーゼル用）
ピストンＦＴ５００（500ＣＣ単気筒バイクの物）
コンロッド（忘れた・・・）

燃焼室アルゴン溶接削り直し（ソラマメ型）
ビックバルブ
圧縮比14：1

吸気系　ソレックス５０Φ×３連（ウ○タキャブチューン）

排気系　柿本等調マニ　トラスト８０Φ直管



足回り
カヤバショック　ＲＳ☆Ｒ特注バネ

タイヤ
アドバンセミレーシング（グループＡ用）
ホイールワタナベ

色　ネイビーブルー（青に緑を少し混ぜた特注色）

ミッドナイトブルーでは有りません。
湾岸ミッドナイトも関係有りません。それ以前の所有なので☆


追記
クラッチは最初ボークアンドベックのツインプレート、クラッチ逝ってからＯＳ技研のツインプレート使用。

ファイナルギアはノーマルだと２速でもホイルスピンが止まらないので、セドリックの2800ＡＴ用の
3.700に変更。デフもノーマルのＲ180⇒Ｒ200に変更してＬＳＤ装着。
０－４００Ｍが１２秒フラット。最高速260ｋｍ。

今の車から見れば大したレベルでは無いですが、当時ではかなりハイスペックかな。

お友達のあーちゃんＰＡＰＡさんが急遽転勤との事で、６日のＰＭからラストランされるとの連絡有り。
（６日はＡＭ貸切、ＰＭフリー走行可）と言う事でＭＬＳに行ってきました。

数名に声掛けてＩＯＣＫメンバーのまっさんとみっちゃんも参加。
渋滞を避ける為に早めにまっさんと合流してゆったりＭＬＳに向かいます。

中略

なぜか凄く早くＭＬＳに到着（爆

ＡＭの貸し切り走行会にエントリーしていたＩＯＣＫメンバーのtuquさんが走ってました。
tuquさんの車にはうちのＧＣ８の足回り＋タイヤホイールが受け継がれており、色も同じなので
後姿はそっくりです（笑　
tuquさんの参加されたちょっと珍しい走行会を見学。

中略

１３時枠は意外に台数が多かったけど、まっさんとみっちゃんがエントリー。
今回もテスト走行だけの私とラストランのあーちゃんＰＡＰＡさんはパス。
その頃、SACHS@ROOTSさんもあーちゃんＰＡＰＡさんのラストアタックを見学に到着。


今回２年弱振り３回目の走行のまっさんはサクっと４４秒台。
みっちゃんも久しぶりインプで快調に走行。


１４時のドリ枠はドリ車無しで、あーちゃんＰＡＰＡさんがラストアタック！
ラジアルタイヤながらもサクっと４５秒台前半。

１５時枠１０台オーバーだったのですが、テスト走行したかったのでエントリー。
まっさん、みっちゃん、あーちゃんＰＡＰＡさんもエントリー。

激速・変態クラスのまっさんとあーちゃんＰＡＰＡさんとは絡まず（絡めずとも言う）。
私はみっちゃんと遊んでましたが、シフトミスの連発と外周の安全運転で直ぐに置いていかれました（笑


あまりの渋滞状態（エントリー１３台程度）にあーちゃんＰＡＰＡさんはタイムアタックを諦めて、
助手席シートを取り付け。そしてＭＬＳ最速クラスの助手席にご招待頂きました。

外周の走りがまったく違います。タイヤの幅のレベルではありません。
（ブレーキングポイントから旋回スピードまで）
２ヘア後のテクニカルへの飛び込みもまったく違いました。
１ヘア脱出～外周脱出で１秒、
ヘアピン各０.５秒、
テクニカル飛び込み～最終コーナーで１秒違う感じ。
とにかく凄い走りでした！

まっさんは渋滞の中、４３秒台が見えるところまでタイム更新。
エントリー台数が少なければ４３秒台は出そうな感じ。
やっぱり、まっさんは魔物でした（爆

今シーズンあーちゃんＰＡＰＡさんにはフレッシュラジアルタイヤで
４３秒台に入って欲しかっただけに今回がラストというのが残念です。。。

服○さん曰く、高速１０００円を利用して遠路タイムアタックに来るらしいよと言う話も有りましたが（笑



スペＣは３台ともリコールの問題を抱えてましたが、とりあえずトラブル無し。

預かり物の方はリアのバネ交換時に車高調整を忘れでケツ上がりのリアのグリップ抜け問題、
ブレーキフルード無交換のためのブレーキの問題、シフト入らず（２速⇒３速のみ）問題有り。

但し、バネレートＵＰとラテラル・アーム交換で一段と走りやすく進化はしてます。
特にラテラル・アーム交換のお陰かリアの滑り出しは解り易くなりました。
今シーズン中に現状でのセッティングは出そうです。

と言う事で、半日でしたがＭＬＳを堪能しました。





走　行　風　景

魔物まっさん
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ラジアル激速　あーちゃんＰＡＰＡさん
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久々のインプでの走行　みっちゃん　マフラー静です。。。
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ＰＬＡＧＯ車載　２速⇒３速シフトミス連発（爆
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tuquさんｉｎ走行会
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先週のリアラテラル・アーム交換の続きと言う事でアライメント調整の為ドライダー邸に出撃。

先週と同じ時間に出発し、道中でフロントアライメント調整。

駅でドライダーさんと合流して、ドライダー邸（実家）のガレージに向かいます。




その途中でもフロント調整。合流前に４回とプラス３回でフロント終了。


ドライダー邸でリアのバネ交換。これでフロント１０キロ・リア８キロに。


リアを外して減衰の状態確認。
アラゴスタはかなりヘタっている様子で、減衰目一杯硬くしても戻りが早い･･･
抜ける寸前？。。。。


フロントは大雑把には合ったので、リアのみ調整。
キャンパー１度弱トーゼロに。
数回のキャンパー調整とトー調整でで合いました。
水平の出ているガレージはとっても素敵です！


これで足回りのメンテは終了。



後はミッションマウント交換とリアデフＯＨすればメンテ完了です。
ほんぐーさん治ったら、ミッションマウント続きよろしく



ドライダーさん夜勤明け中、ありがとうございました！

１１月の土日は貸し切りでフリー走行出来ないと思っていたら７日がフリー走行可能日となり、皆さんに連絡。

車が間に合わなかったひろちゃんを乗せてＭＬＳに９時半到着。

すでに９時枠をドカケンさんが走行されており、ツモさんも来られて見学中でした。






今回のメンバー
ＨＡＮＺＯさん、ドカケンさん、Rallyeさん、ひろちゃん（見学）、ツモさん（見学）
ほんぐー氏はアクシデントで欠席。まっさんも仕事休めず欠席。


考える事は皆同じというか９時枠から凄い台数。。。
午前中しか時間の無いRallyeさんが１１時枠を走り、他の人は１３時枠を走りました。

１年ぶりのドカケンさんベスト更新、今週２回目のＨＡＮＺＯさんベスト更新、
１ヶ月ぶりのRallyeさんもラジアルでのベスト更新と皆さんタイムアップ。

収穫の多い１日となりました。

ＨＡＮＺＯ号は速過ぎ（笑
１年前と比べるとすっごく進化！


私も預かり物のチェックのため、１３時枠を走りました。
エンジンマウントの交換とミッションオイル交換の成果かシフトはかなり入りやすくなり、
シフトが入らない場面がかなり減りました。（ミッションマウント交換で完治？）

また、フロントバネ８⇒１０ｋに変えた事、ブレーキパッドを後も入れた事、
車高を変えた事により、かなり走りやすい方向になりました。
（まだ完全な状態では無いですが、先月と同じ程度走って１秒短縮位）

で、問題点はフロントの異音再発（かなり小さくなったけど）
今度は右のインナー外れた・・・


参加した皆さんお疲れ様でした！


ドカケンさん　９時枠
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Rallyeさん　　１１時枠
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ＨＡＮＺＯさん　１３時枠タイムアタック
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１３時枠　走行風景　ドカケンさん・ＰＬＡＧＯ
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１３時枠　車載　ドカケンさん後ろから
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１３時枠の途中、Rallyeさんが帰られて、１３時枠走行終了後、仕事の残っているドカケンさんも
ダッシュで帰宅。（間に合ったのかな？）

その後片付け＆雑談して１５時前に解散。





一旦、私の自宅に戻りひろちゃんの代車に乗り換えて１７時頃マスカレードに向けて出発。

完成したヒロ号を受け取り、ＭＱＲ氏、カバちゃん達と晩飯喰ってから帰路に。
帰り道の高速の途中からヒロ号を運転させてもらいました。
まずはアライメント調整した事により直進性がかなりＵＰ。
それから肝心のエンジンですが、平坦な道であれば２０００回転でも問題無し。
（上り坂は少し厳しいけど）
回すとスムーズに回転が上がりあっと言う間にスピードが乗ります。
そしてエンジンのレスポンスがかなり良いです。
始動直後の発進には少し気難しさを感じますが、ある程度走行すれば発進時の問題も特に無し。
想像していたより乗りやすい魔王号が完成と言った感じでした。

と言う事で、ひろちゃんは青鬼から魔王に変身！

ＭＬＳでアクセル踏み切るのは怖いかも。。。
多分魔王さんは根性で踏み切るでしょうけどね（笑