ＰＬＡＧＯ＠ｉｍｐ.ｒのブログ一覧

土曜日に預かり物のエンジンマウント・ミッションマウント交換にドライダーさんの所に突撃。

ＧＣ８初代ＳＴＩ乗りのＮ野さんも手伝いに来てくれました。

雨の中の作業でしたが、完璧な作業環境の屋根付きガレージの中なので問題無し～





先週にアンダーガード類は取り外しておいたのですが、実際に作業を始めてみるとサブフレームの替わりについているジャングルジムがすげ～邪魔に・・・

右ＦＲＰフェンダーの関係でエンジンハンガーで上に吊る事もできない。。。

と言う事で、結局オイルパンに板を当ててジャッキで上げ、ドラシャを抜いて作業となりました。


途中右側のマウントのボルトが入らず、かなりの時間が経過。
１３時から始めて１８時半の時点でＳＴＩのエンジンマウント・ピッチングストッパー交換で時間切れ。。。残りは後日作業する事に。

写　　　　真

ミッションマウントは未交換ですが、街乗り状態でのシフトの入りは良くなりました。

ドライダーさん＆Ｎ野さんありがとうございました！




その帰り道ひろちゃんにＴＥＬし、晩飯兼ねてプチオフ。

ＩＯＣＫメンバーひろちゃん、太郎君、やすべぃさん、１２３４さんが集合。
０時前までファミレスで雑談。
帰り道１２３４さんと途中まで車を交換してオーリンズＤＦＶの乗り心地を確認。
ＤＦＶはかなり乗り心地が良いです。やはりオーリンズは良いですね！


プチオフ参加の皆さんお疲れ様でした。

昨日は午前中に助手席フルバケの取り付け。

２５年もの軽量フルバケをレカロのＳＲ外して交換。
ステー等がまったく合いませんでしたが、無理無理取り付けました（笑

　　　
写　　　真




昼食後、一休みしてまっさんの基地に向けて出発。基地到着の直前にロバちゃん・ＨＡＮＺＯさんと
電話したりで１５時過ぎにまっさんの基地到着。


はじめてまっさんの超軽量マシンが誕生した基地を訪問しましたが、すばらしい～空間でした！

タイミングよくまっさんも仕事は一段落していたようで３時間近く雑談。

今回のメインの目的のＳＴＩ強化エンジンマウント・ミッションマウント・ピッチングストッパーを戴き、
ついでに中古パッドｗｉｎｍａｘ ｑｕｅｓｔ　Ｒ－０３山たっぷりとアクアオリジナルパッド前後山たっぷりも
戴きました。またまた、ついでにＳタイヤ山残り少し２４５も受け取りました。


まっさんどうもありがとうございました！



今日は朝から届いたばかりのアライメントゲージでトーの測定。フロントがかなりトーインで、
リアがトーゼロを確認後、まっさん戴いたｗｉｎｍａｘ ｑｕｅｓｔ　Ｒ－０３を取り付けてから、
固着していたリアのロアシートをがんばって回してリアの車高調整。

写　　　真

それから、来週のためにフロントのレイルのアンダーガードと純正のミッションガードを撤去して、
気になっていたスタビリンクの角度調整。

その後スバルＤラーに行き、リアアームのワッシャーとエンジンマウント下のブッシュを注文。

そしてオートバックスに行き、ベルトキャッチステーを購入して助手席のフルバケに４点式
シートベルトを取り付けましたが、ベルトの長さ調整部が破損・・・

明日、明るくなったら再確認必要。。。

こんな２日間でした。

RallyeさんからＭＬＳタイムアタックに行きますと連絡が有り、ほんぐーさんもタイムアタックするとの事で土曜日ＭＬＳに見に行ってきました。

事前にtaqu@Gluttonyさんに連絡を取り、うちのＧＣ８から外してあったタイヤ・ホイールを持って行くのでＭＬＳに取りにきて欲しいと連絡し、見学ついでに取りにきてもらう事になってました。




とりあえず、１１時までに現地集合という事でしたが、Ｆ１渋滞を考えてかなり早めに出発し、９時半過ぎにＭＬＳに到着するとtaqu@Gluttonyさんがなぜか街乗りタイヤままで、みっちゃんいんぷさんはスイフトで、９時枠を走られてました。（朝起きたら天気が良かったので走ったとの事で、みっちゃんは翌日のジムカーナ大会の練習の様子）


参加メンバー
本日タイムアタックのRallyeさん・ほんぐーさん、Rallyeさんのお友達のエボ乗りの方、おうち@GC8さん、taqu@Gluttonyさん、みっちゃんいんぷさん



久々におうち@GC8さんとも、元スバケン号ともご対面。

taqu@Gluttonyさんは夕方から仕事なので、１１時枠は走る予定では無かったのですが、タイヤ・ホイールを渡したのでみっちゃんが車に取り付け、強制的に走ってもらいました（笑

うちの車に付いていたスーパーオーリンズ＋タイヤ・ホイールまで移植となったので、横・後から見ると今は無きうちの車にそっくり！
前から見るとパンパー・チンスポが違いますが、久々にお会いしたおうち@GC8さんは「エンジンブローで廃車のはずが直ったんですか」と完全に間違えてました（笑


その後、１１時枠・１３時枠・１５時枠と分散して走り、taqu@Gluttonyさんは自車でのベスト更新、本日のメインほんぐーさんも初の本気タイムアタックで４５秒１を軽く出してました。
もう一人のメインRallyeさんは前回車高も上げて４７秒台に詰めていたのに、なぜか車高をベタ落ちに戻してトライし玉砕。。。低過ぎでコーナーでタイヤがフェンダー内部と擦ってる状態・・・次回はハイリフト仕様？

写　　　　真


仕事のあるtaqu@Gluttonyさん、みっちゃんいんぷさんが途中で帰られて残ったメンバーで雑談したり片付けしたりしていると付近の道はＦ１渋滞に・・・

ほんぐーさんとおうち@GC8さんの３人で渋滞した道を避けて１号線方面で晩飯喰ってゆっくりしてから、名阪に上がるとガラガラで渋滞に巻き込まれずに帰ることが出来ました。



参加した皆さんお疲れ様でした！






ＰＳ・・・フロントパッドしか替えてなかった預かり物で少し流してみましたが、色々問題点が発覚・・・
①ヘアピン・インフィールドでハンドル切るとフロントから「ゴキゴキ」異音が・・・車庫入れ時にもよく聞こえてましたが。
②はじめて７０００回転まで回してシフトしてみましたが、２⇒３や３⇒４、４⇒３等シフトが入らない事が多数、街乗りではサクサク入るのに・・・アイドル時にエンジンの揺れが結構大きいと思ってましたが、エンジンマウント・ミッションマウントがかなりヘタっている様子。
③リアデフがまったく効かない・・・コーナー出口でアクセル開けてもオケツ振る事も無い。
④足が柔らかい・・・バネレートかショックの抜けか？左フロントのインナーに当たりまくりインナーが外れました。

一度潜って調べようと思ってますが、本格的にショップに入るしか無いかな。

エンジンブローで廃車にした私のＧＣ８が１２万５千円に変身しました。

「環境対応車普及促進対策費補助金」の確定通知書というハガキが届き、銀行口座を確認すると入金されてました。

６月に廃車になりＤラー経由で申請、９月後半交付です。
３ヶ月弱掛りました。


最後の最後まで活躍してくれたＧＣ８に感謝！

家族で富士山周辺観光に行ってきました。

暗いうちに出発したので豊田～岡崎で少し混みましたが、大きな渋滞にも巻き込まれず快調に静岡県に突入。と思っていたらそう甘くはなく、静岡ＩＣ手前から大渋滞に・・・






予定では富士ＩＣで降りるつもりでしたが、急遽静岡ＩＣで降りて下道で白糸の滝を目指しました。
下道も混んでたりで富士宮市突入の頃には昼前に。
どうせならという事で富士宮焼きそばを食べてみました。行った店は超有名店だったみたいです。
固めの麺に甘くないソースにラード効いた感じ。
大阪の焼きそばに慣れた私には？？？なお味でした・・・

そして白糸の滝を見て、富士ミルクランド出た頃には１５時を回ってました。初日は本栖湖辺りまで行くつもりでしたが、泊まる伊豆長岡温泉のホテルをナビに入力してみるとチェックイン時間ギリギリと判明して宿に向かいました。
（途中偶然にもＡＺＵＲのお店の横通過！時間がヤバかったので寄らず）



２日目は９時前に宿を出て山中湖に向かいました。途中下道の工事渋滞に巻き込まれて１１時頃に到着。さっと湖を見て忍野八海に向かいました。個人的には小学生時代の林間学校以来でしたが、相変わらず水は綺麗でした！

その後、河口湖で昼食。名物ほうとう鍋を食べました。（味噌味のなべにきしめんの何倍もの大きさの麺が入ってました）この時点で１３時半回っていたので、オルゴールの森等は諦めて西湖を回り蝙蝠穴・氷穴を見て、精進湖・本栖湖まで行きました。

本栖湖で１６時となったためナビで帰り道を検索すると・・・来た道を戻り、中央道というコースが表示。さっき反対車線の大渋滞を見ていたので、コースを変えて南アルプス方面に向かい、中部横断道から中央道に入りました。峠越えでしたが快調に走れました。中央道は園原手前までは快調でし

たが、そこから２５ｋｍの大渋滞に。。。。
手前のＰＡで約２時間程休憩してから再出発。（９ｋｍに減ってました）

中央道から名神で帰る予定でしたが、米原が大渋滞でその先も事故渋滞やらえらい事になっていた為、名古屋から東名阪⇒新名神⇒名神で帰ってきました。

酷い渋滞は回避しながら走りましたが、自宅に着いたのは３時半。本栖湖から１１時間半も掛かってました。（渋滞が無ければ半分の時間で帰れますよね）

覚悟の上での長距離旅行でしたが、疲れました・・・
富士山は曇り・雨でまったく見れず・・・
富士五湖の内、西湖だけ写真撮るの忘れた・・・