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っちゃあの"マリナ" [マツダユーノスロードスター]

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整備手帳

作業日：2020年11月16日

ドラシャブーツ交換

Item: ドラシャブーツ交換
Author: っちゃあ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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またNAロードスターを起こそうと思い立ち、車検の検査項目をチェックすると、思いっきりドラシャのインナー側ブーツが破れてしまっていたので交換です。

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色々調べるとインナー側は、NA6もNA8もNBも全部同じみたいですね。安価に出回ってて助かります。
ただ、、アウター側が全然無いです…
純正品しかなく、モノタロウだと左右で8000円するので、今回はパスしました。(笑)

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まず外すのはこのクリップですね。
インナー側のブーツを止めるバンドは、爪を起こせば簡単に外れるので、それでブーツを一旦アウター側に寄せます。
そうすると、インナー側のケース内にこのクリップが溝にハマっているので、マイナスドライバーでこじって出しました。

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この作業はもうとにかく汚れます。
インナー側のケースの写真です。
先ほどのクリップを外すと、ケースがフリーになるので外れるのですが、その際、よく内部の構造を見ておくと後々ラクだと思います。
うっかり勢いよく外すとボールがボロボロと出てきて分からなくなります。(笑)

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6つのボールが出てきます。汚いです。

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そうするとこいつを外せば、もう何でも外れるようになるので、これを止めているクリップを外します。
これはスナップリングプライヤーが必要でした。

クリップが外れると、プラハンでコンコンすれば簡単に外れます。

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なんとなく綺麗にして並べてみました。

しかしこの後また、新品グリスマシマシにするので、グチャグチャになります。

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以上の具合で、新品ブーツになりました。

シンプルな構造だけど、とてもよくできてるなぁと感動しましたね。

アウター側も安いブーツを出してほしいものです、、。

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「ヤフオクに出てる鷹目のヘッドライト、カッコいいなあって思って見てたら既視感が…

え、オレのみんカラのトップ画やん！(笑)
ちょこちょこ編集されてるみたいですけど、こういう画像に使われて、嬉しいですね。」

何シテル？ 05/19 16:02

っちゃあ

よろしくお願いします。 90年代くらいの国産スポーツカー全般が好きです。特にNAロードスターには思い入れがあるので、今後も大切にしていきたいと思います。

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