燃料ポンプ交換

昨今の純正部品の高騰が騒がれておりますが、私もおかげさまで財布が軽くなる一方です(⌒-⌒; )

今回はずっと交換を考えていた燃料ポンプを交換します。
社外のポンプは吐出量が多すぎることからDENSOの純正同等品を使用します。NA系向けですがNBにも使用可能ということで購入しました。

ガソリン関係の作業では静電気を帯電しないような服を着ましょう。
私は以前スタンドで働いていたので当時のツナギを着て作業しました（笑）


交換するにはエアロボードやマットを外して捲ると蓋が現れますのでプラスドライバーで外していきます。
外したら燃圧を抜くためコネクタを抜いてクランキング&燃料キャップを開けて圧を抜きます。
その次にバッテリーを外します。

安全性の確保とポンプ交換によるコンピュータのリセットのためですね。


交換の細かい手順についてはKEYさんの整備手帳を参考にさせていただきました。

参考URL…https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/363007/car/267407/3596706/note.aspx

さて外した燃料ポンプですが20年、25万キロ無交換で良く持ち堪えたなという感じです（笑）ストレーナーの色が物語っていますね。

燃料フィルターは以前、交換していますので、ポンプ部品を交換します。

ここでこのキットの盲点というのでしょうか。

ポンプのステーとポンプの間のゴムの土台がキットに付属していないので、古い方を再使用しようとしたところ形状が違いました・・・。

仕方ないのでカッターで加工して使用します(´･ω･`)

ゴムの土台問題を解決して、元通りに戻したらエンジンをかけていきます。

コンピュータもリセットされているためしっかりと暖気させたら作業終了です。


以前、突然のエンスト症状に悩まされておりましたが、新品エアフロとセンサーに付着していたオイルなどの汚れを綺麗にしたところ症状がなくなったので今回は突然のドナドナを回避するための予防整備となりました。


交換時走行距離:248,914km