中期型～　ヘッドライトレベライザー機構取付！

2006年のマイナーチェンジから、ヘッドライトがマニュアルレベライザー機構装備になりました。
先ずは、ヘッドライトアジャスター
部品番号35820-S3C-003

これが光軸を上下させることができるスイッチ。

端子側はこの様で各端子番号は以降での説明で。

レベリング付きヘッドライト！
833101-S3A-N01　R側
833151-S3A-N01　L側
端子説明番号説明！
先ずは、スイッチ側
①イルミ＋
②イルミ－
③アース
④ユニット
⑤IG

ヘッドライト側
⑥アース
⑦シグナル
⑧ソース

配線は、Mukoオリジナルで製作！

ハーネスが準備できてれば1時間ほどの簡単なDIYになります。

ヘッドライトは計３本のボルトで固定されてます。
部位にケガキの位置を印しておきましょう！
また、車の汚れも部品を外した時に綺麗な部位が出ますので、交換時はこの汚れを目安に調整取付します。

作業は、少し暗くなり始める頃が良いと思います。

車を壁に向けてある程度の距離をとって駐車します。
ヘッドライトを点灯し、光軸カットラインを事前に壁にケガいておく。
それからヘッドライトを交換。
左右取付が完了したらヘッドライトを点灯し、外す前にケガいたカットラインに光軸を調整して合わせます。

作業工程５に準ずる

作業工程５に準ずる

自作ハーネスを取り付ける
ヒューズBOXを外して、ウォッシャータンクも外して、ハーネスを通す。

右側のヘッドライト レベリングモーターにカプラを嵌め込み結線。

左側のヘッドライトも同様。

ボディーに弑さなメクラキャップされた穴があるので、そこを使用します。
ここまでの作業を終えたら、ハーネスの取り回しを調整して、ハーネスバンド等で固定。

Muko配線での黄色ハーネスは「IG」へ

赤いハーネスはイルミ＋へ

イルミ＋はフォグランプで使用してる２番カプラーに結線

ボディーアースの結線を終えて、カプラーをレベリングスイッチに接続して配線完了

これで中期レベリング仕様のACTY系と同じ！
取付後は作動確認。
スイッチレベル０は標準位置。
１－２－３－と切り替えることで、光軸が下がります。

これを使用して、１を標準位置に光軸を調整しちゃうのもいいかも！？
って、Mukoはやってました。

初期型のヘッドライト

レベリング機構付きヘッドライト。
ポジション球の位置が違う。

側面ウインカー部の凸部内部に違いが

レベライザー仕様は、ウインカー凸の違いで光り方にも変化。
内部が２ピース構造になったことにより形状変化が関係するのか、光方がいい感じでかっこいいです。