Mukoのブログ一覧

昨日のサーキット走行会で筋肉痛のＭｕｋｏです(;^_^A

毎年恒例のクリスマスケーキを某ストア内に店舗をもつ不二家に先週予約しました。

その時に、帰ってから食べようとということで、シュートケーキを購入。

すると、「来週ＢＩＮＧＯ大会が行われます」とＢＩＮＧＯカードを１枚いただきました。

そんな今日、そのＢＩＮＧＯ大会！

１１時開催ということで、買い物がてら参加してきました。

会場には、ペコちゃん着ぐるみも登場！

ＢＩＮＧＯの１等賞は

「クリスマス苺のスペシャルショートケーキ　Ｓサイズ」
（画像はＬ）



２等賞は

「クリスマスチョコ生ケーキ　Ｓサイズ」
(画像はＬ)



以下、３，４，５等があり６等が参加賞。

冷やかし程度で行ったＢＩＮＧＯ大会・・・

何んとなく気はしてたのですが

２等賞の「クリスマスチョコ生ケーキ」をＧｅｔ(*^^)v

今年のクリスマスは、ケーキが２個になってしまった(;^_^A




さらに、また予約になるので、予約特典のクリスマスプレートが２枚になってしまった(;´∀｀)


なんだか、来年の運を使ってしまった感じ(笑)

そんな後は、「お値段以上・・・」に。

その途中の道中

一時停止を無視状態の車が、私の前を横切った。

その後ろに付いて走行になりましたが、３０㌔ゾーンを５，６０㌔は出してるだろうスピードで、、、

ドラレコから画像で。

そんな怪しい車は、



左折なのに右側に寄る。

後ろからみると、運転してるのは「高年齢」ぽい。

で、一時停止はしなく、徐行と言えるかな？から左折開始！

それ、大丈夫か？と思ったとおり、、、



縁石にヒット！

だが、そのまま



・・・・

何事もないかのように走る、走る、走る。

少し走ると踏切があるのですが、当たり前のように一時停止しないでそのまま通過(◎_◎;)

車の左側は前歴ありなのか、塗装があやしい。。。

ぶつけて走るのが日常なのかもしれませんね(・_・;)

日本人じゃなかったのかな？？？

こわいこわい(;´･ω･)

筑波１０００の走行会に(^^)/

ドハデなNC1　NSXが('◇')ゞ

MYメット置いて、「パシャリ♪」(笑)


私自身、TC1000は、今回走るのは２回目


１回目は、２００５年に自分のNA1　NSXで走って見ました。

その時のBestラップ、４0.７２２．。。

この時の目標は４０秒前半から39秒台だったのですが、、、

まー、ACURAと言うことで仕方ないか。。。で　⇐　いいわけ(;^_^A

その後、ファイナル交換等しましたが、NSXでのTC1000は１回限り。

で、今回２回目！！

否、違う！

正直３回目。

２回目は、、、

「無限CC」に！

でも、、、https://minkara.carview.co.jp/userid/249169/blog/9362370/


で、今回走るのは、実際２回目の13年ぶり(^^)/

NSX　３０００ｃｃ⇒　Ｓ６６０　６６０ｃｃ♪

さてさて、



乗車！



どの程度が、Ｓ６６０のタイムなのか知らないが

目標はとりあえず４６秒台で走れればいいかな？と。

ＧＴＲやら、ＲＸ７やら、ランサーやら・・・

なんだか、そもそも常識外れの車が(;^_^A

Ｍｙ　ＮＳＸならな～と、昔のことが頭の中で・・・


人生２回目の走行のＴＣ１０００を、Ｓ６６０で！

コースのラインも、そもそもＮＳＸ時代から知らん状態(;´∀｀)

楽しく走ることを♪

タイヤは純正ネオバで、早朝の一発目から全開で！

そんな走行をしても、いたって安全なＳ６６０(;'∀')

初回はＶＳＡキャンセルで走行。

ラップは４５秒台をキープできました。

その後、同じタイムで走る車の中で、タイムアタック走行！

早朝の初っ端で４５秒台から目標を４４秒台に向けての走行でしたが、、、

その後、午後のフリー走行でも、、、

結局４４秒の壁は(;´∀｀)

ＶＳＡを普通にＯＦＦで走って見たり、コーナーのギヤ位置を色々変更してチャレンジしてみたが、、、

ＴＣ１０００は、１コーナー以降すべてでＭＴ位置が中途半端(-_-;)

あと、今のＳ６６０はノーマルデフで。。。

ＬＳＤを装着したいね～

冨士だと、最終の立ち上がりが気になるところなのですが、このようなミニサーキットは。。。

Ｌ側フロントタイヤも、サスが柔らかすぎることから、あっという間に・・・おわり。

しかしまー、初めての丸一日走りっぱなしの走行会に参加してみましたが、Ｓ６６０

フル満タン2回の給油(◎_◎;)

それでも、終了時はガス欠に近い状態になりました。


今回、2回目のＴＣ１０００の走行になります。

それが軽自動車！

お初のＴＣ１０００でも、40秒台だったのが排気量の違いで5秒落ち。。。

なんだか、様々な気持ちがこみあげてくる。

速いってなんだ？

コーナー速度は煽れるのに、、、

いわゆる直線番長＠排気量＆ＴＵＲＢＯ

まー、ＮＳＸ乗ってた私も排気量に助けられてとと言うことを実感しました(笑)

Ｓ６６０は、ものすごく安全に走れる車で、もっともっと速度行き上げれそうだけど、気持ちがね。

ＬＳＤ装着で44秒台はいれるか！？

それとも、Ｓタイヤで誤魔化せるかな？？？

まー、走る目的が違うのと、自分の車じゃないからなー、、、

足回り硬くしたいのが1番。

今日は、コストコに行ってきました。

昨晩、相方と「あれ～、これ～」って欲しい物を。

某TV番組で「矢田 亜希子」さんや「藤 あや子」さんを参考にしたり(笑)


藤あや子さんは、食品が主ですけどね。

コストコと言うと、全国的にも１、２番に大きいともいわれる、関東ならではの「幕張店」まで行くこともありますが、今回は近場の店舗へ。


店内を探索しましたが、結局欲しい物は見つからず。。。

相方さんに、包丁セットを購入。

大きな店舗行っちゃうと、品数の違いが明らかで残念ー(>_<)

昔話だけど、サーキット走行での終了近くなると・・・

写真販売が来ましたね。

まだ、デジカメが無い時代！？





午前中にいいアングルを撮影し、その後現像して走行会の終わる時間前に、そのドライバーに販売。

走行してるシーンの写真って、みんな欲しがるでしょうね！？

わたし、そんな写真を購入してましたねー

結構な価格だったかと、、、

そんな写真が






デジカメが無い時代。。。

走行会で終了前には写真ができてるということに感謝な気持ちでしたが、結構高価でしたね。

デジカメ時代になってからは、ネット販売が支流で、、、

今ではなんとも思わない走ってる時の写真＠画像

以前は、中々走行シーンの写真を手に入れることは厳しかったですね。

それこそ、フィルム写真でしたからね。

考えてみれば、SNS等の画像も、今の時代だからこそですね！

過去に、HP（ホームページ）を公開してましたが写真をスキャナーで取り込みしたりしての制作でしたから、、、

進化ってすごいですね！

通信進化は優れても、過去のものはいつまでもアナログ。

JF１，２　N-BOXオプションのインナーハンドルのイルミ照明は　青い照明。

N-BOX　Custom　ツートン仕様は、標準イルミネーションが赤色。

Mukoは、他機種で使用されてる赤にインナーハンドルのイルミを変更してます。



本来の仕様だと、青い照明です。


ここ最近、日が暮れるのも早くなってきました！

IG連動で点灯しますが、暗くなってきて確認できる赤い照明！

インナーハンドル部分に、ドアライニングとの固定ビスが凹部分があり、見栄えも悪い。

そこで、JF３、４用オプション部品を流用して見栄えを良くしました！



ビス部分をふさぐ部品を取り付けて、気持ちの問題での自己満足ですが。。。

部品番号・・・

08E20-TTA-A3050 JF3,4　customグレード内装ブラック用

normalグレード内装ブラウン？とベージュ？用もあるよね？

残念ながら部品番号がわかりませんが、08E20-TTA-A****　⇐Dで調べてもらいましょう！



まー、小さい部品なので適当に塗装して使えるかな？　⇐自己責任で(;^_^A


ビス部分の凹に、照明があると夜間の照射の見栄えが気になります。

そこで、装着の有無の違いが、、、



イルミネーション有無の見栄えも向上しますね！

イルミネーションがある場合でも、凹部分で生じる闇が無くなることで均一な照明！

自己満足の世界ですが、闇から明りで見栄え良く☆彡(^^)/

N-ONEとか、N-BOX以外にも使えそうですね！？