大径ホイール＆扁平タイヤはばね下荷重を軽減するか

昨日、試乗させてもらった MAZDA CX-5 のスペック表を見ていて気がついたこと。

CX-5 はタイヤ＆ホイールを選べる。

　① 225/65R17 タイヤ　＆　17 × 7J インチアルミホイール
　② 225/55R19 タイヤ　＆　19 × 7J インチアルミホイール

①、②はタイヤ幅、ホイール幅ともに同一である。


幅が同じタイヤ＆ホイールの場合

　①' 厚いタイヤ ＆ 小径ホイール
　②' 薄いタイヤ ＆ 大径ホイール

①' と ②' とでは、とちらが軽いのか。


車両重量の欄に次のように記載がある。

機種名　　　　　　　　　　　　　　20S　　　　25S　　　　XD
　① 17インチタイヤ装着車　　1,470kg　　1,480kg　　1,560kg
　② 19インチタイヤ装着車　　1,480kg　　1,500kg　　1,570kg

軽いのは、①の小径ホイールに厚いタイヤの組み合わせだ。適切に強度計算された純正ホイール同士で大径ホイールセットは車両重量が 10 ～ 20 kg 重くなるのだ。タイヤ＆ホイール一本あたり 2.5kg ～ 5.0kg の重量増だ。オプションでより多く支払って、ばね下荷重をより重くする…商業的には選択肢の一つなのだろうが、現実を知ってしまうと…
スペック表からまた一つ学んだ。