後駆のブログ一覧

明けた。2016年が始まった。快晴の元旦である。順に全機、出動させた。

① R34 スカイライン GT-X
② R32 スカイライン GT-R
③ 17 マジェスタ V8
④ KB1 レジェンド
⑤ FD3S RX-7
⑥ NA1 NSX
⑦ R34 スカイライン GT-X

① R34 スカイライン GT-X
　　　実に良いクルマだ。走る、曲がる、止まる、全てが意のまま思いのまま。
　　　父から長期間借りて本当に良かった。R34 の良さを実感するようになった。
② R32 スカイライン GT-R
　　　同じ直6 エンジンでも凄みがある。
　　　R32 も R34 の直6 も滑らかに回る。実に良い感じだ。
　　　ブレーキはやはり効いていないと感じた。
③ 17 マジェスタ V8
　　　滑らかに回る上に上質な V8 エンジンだ。
　　　初めてセルシオに乗った時にまるで無音、無振動に感じた驚きを思い出す。
　　　ただし、エンジン以外のアクセル、ブレーキ、ハンドリング…好きになれない。
　　　特にブレーキが…確かに R32 の現状と大差ないように感じる。
④ KB1 レジェンド
　　　久しぶりに父に借りて強く感じたことは、以前感じなかったエンジンの振動だ。
　　　V6 エンジンはこれほど振動していたのか。少々バタ臭さすら感じる。
　　　アクセルが少量の踏み込みで反応する。マジェスタとは比べようもない。
　　　ブレーキは少し甘いと感じる。スポーツセダンでもこんなものか。
　　　ハンドリング…意のままとはいかない。違和感がある。
　　　ドアの閉まる音は頑丈そうだし、内装の質感は上質だが、FF ベースの四駆は…
　　　今日はあまり良いとは思わなかった。
⑤ FD3S RX-7
　　　最高だ。走る、曲がる、止まる、全てが僕にとって最高だ。
　　　アクセル、ブレーキ、ハンドリング、全てがイメージ通り。
　　　エンジンフィールも滑らかの極み。
　　　やはり、RX-7 が最もしっくりくる。
⑥ NA1 NSX
　　　ロータリーエンジンとは比べようもない振動だ。レジェンドよりもさらに大きい。
　　　荒々しい振動が背中から伝わってくる。これも以前は感じなかったのだが。
⑦ R34 スカイライン GT-X
　　　やはり良いクルマだ。このクルマのおかげでいろいろ気づくようになった。
　　　最高の教材だ。素晴らしいクルマだ。気に入った。

今年もクルマ、クルマ、クルマだ。クルマ人生を楽しみたい。