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リアタイヤの空気圧を、300 kpa まで上げたところ、ステア応答性は顕著に改善された、その分析。

　タイヤ空気圧　（ 単位 ： kpa ）

　　前　：　220　→　220　（変更なし）

　　後　：　260　→　300　（増圧）

　※タイヤは前後とも純正タイヤ YOKOHAMA ADVAN A-022


分析

リアタイヤの空気圧を、極端ではあるが敢えて 300 kpa まで上げたことで、空気圧過剰によりタイヤセンターが主に接地する状態になったと考えられる。タイヤメーカーが言うタイヤのセンター減りを起こす状態だ。結果、接地面積が減少し、グリップが低下した為、フロントタイヤとの能力差が減少し、リアタイヤに比べ 60％程度のフロントタイヤの能力でも、ステア応答性を確保できたと考えられる。