後駆のブログ一覧

北陸の冬には珍しく今日も雨や雪は降らず、早朝から朝練を２本、午後から昼練で２本、R32 GT-R は昨夜の夜練１本を含めると24時間で３本走った。今は R32 のブレーキフィーリングのことで頭がいっぱいなのだが、また新たな問題が発生した。

昼練のもう１本は NSX を走らせたのだが、PGM-FI警告灯が途中から点灯したままの状態になってしまったのだ。帰宅してエンジンを停止させ、再起動すると消灯した。

取扱説明書には…
PGM-FI 警告灯：エンジン制御システムが異常のときに点灯します。万一、運転中に警告灯が点灯した場合は、高速走行を避けて、ただちにホンダベルノ店で点検を受けてください。
…と書かれている。

信頼しているディーラーの工場長を訪ねるべく再出動。警告灯は点灯せずに問題なく到着。症状を伝えると、一過性の接触不良のようなものだろうと僕が分かるよう易しく説明してくれた。また点灯するようなら、そのときは診させてもらうと言われ、安心して帰ってくることができた。信頼している医師に異常なしと言われると、体調不良も治るのと同じようなものだ。信頼している工場長の言葉でほっとした。また何かあったら工場長を頼ろうと思う。

今朝の日の出時刻は ０６：５４。明るくなるのを待って、タイヤの空気圧を完璧に調整し、テスト走行を開始した。今朝も昨日同様、アクセルとクラッチペダルは以前と全く変わらずきっちりとイメージ通りに操作できるのに対し、ブレーキペダルだけがやはりイメージ通りではない、絶対に。以前と同じ踏力では以前同様の制動力が得られない。R32 GT-R について、所有する他の比べブレーキの効きが甘いと感じたことは一度もなかったことからも僕の勘違いではないと断言できる。事故後、世話になった R34 GT-X の制動力と比べても完全に負けてしまっている。かなり強く踏み込んでも R34 の軽いブレーキタッチに劣る制動性能だ。クルマを動かさないことによるダメージがこれほど深刻だとは…体験して初めて実感する。早く本来の乗り味に戻したいと痛切に思う。

何とか乗れるようにはなった。ここまでの経緯を記す。
　　１０／０２　　　事故
　　１０／１６　　　修理工場へ入庫
　　１１／１３　　　全パーツが揃う
　　１１／２６　　　修理完了の連絡が入る
　　１１／２７　　　引き取りに行く
とこれで乗れると思った矢先、帰り道でブレーキの違和感に気づいた。すぐに引き返して従弟に試乗してもらい症状を訴えるが、元の状態が分からないから異常かどうかも分からない、と。積載車に積む際も降ろす際にも工場内の移動でもブレーキペダルは踏んでいるはずだが…。結局、しばらく乗っていなかったことによりブレーキディスクが錆びて違和感があるのではないか、との診断だった。ブレーキの効き始めが異常に深い位置に下がってしまっているのに…。もう少し乗ってみて様子をみるよう言われ、不承不承ふたたび帰路についた。そして翌朝、ブレーキが抜けた。ブレーキペダルを床まで踏み抜いたのは初めてだ。一時停止をしようとした時だった。どうしてもこの感触のブレーキが正常とは信じられず、エンジンブレーキで速度を落としていたので助かった。もし整備士の言うことだからと妄信して普通に運転していたら…或いは急ブレーキを要する状況だったなら…すぐに従弟に連絡したが、忙しくて取りに行けない、と。従弟に頼るのを諦め、最も近い整備工場であるオートバックス婦中工場へ。事故現場である。事故当日は不在だった為すぐに帰ろうとして事故に遭ったのだが、まさにその人を再び頼った。ブレーキマスターシリンダーの不具合が原因であろう、と。そして元と同じ TOKICO製のマスターシリンダーを入手し、今日その方に交換してもらった。ここまで長かったが、何とか乗れるようになった。ブレーキが効くようになって安堵した。さらにフィーリングも元通りになれば最高なのだが、ブレーキの効き始め位置が以前よりも低い。遊びが多い。二回、工場に戻って相談した。一回目はファーストインプレッションを、二回目は確信を持って以前との違いを伝えることができた。すぐにマスタシリンダー周辺をチェックしてくれ、十日後に再度整備してもらえることになった。マスターシリンダーが新しくなったことでシリンダー内部の圧を維持する部品の動きが良くなって以前と違うように感じるのかもしれないのだが、僕のフィーリングという曖昧な話を聞き入れてくれてもう一度整備してみようというその姿勢が実に頼もしい。経験と年齢を重ねてこられた熟練整備士の懐の深さと安心感がある。
従弟にも早くこのような整備士になってもらいたい。従弟の今後の成長を待ち望む。

この時期には珍しく気温が17℃まで上昇したコンディションの中、NSXの車検を受けてきた。無事、パスして帰ってきてスタッドレスタイヤに交換した。後輪だけを交換してテスト走行した後、前輪も交換してテスト走行した。タイヤによるハンドリング、ブレーキングなどの走りの変化を体感できるのが面白い。実に楽しいタイヤ交換作業となった。