トヨタ ノア、ヴォクシー純正オーバーヘッドコンソール移植　装着編

加工準備が終わったら取り付けです。
ボルト止め箇所は丸印の５箇所あります。
本来、サンバイザー基部もブラケットを挟んでコンソールと固定する事ができるので７箇所になるんですが、サンバイザー基部の位置が当然ながら合いませんので、この５箇所で吊る形になります。

赤、黄、水色の天井部にボルト止めする箇所には天井に穴を開けてこのアンカーを打ち込みました。
ボルトを締めると天井裏で傘が開いて固定できる優れものです。ただ、天井材質に合うかどうか疑問でしたが、今の所持ちこたえているようです(^_^;)

赤丸部です。オーバーヘッドコンソールの位置をマップランプとサンバイザー部の凹凸部を合わせながら決めてマジックで印を打ってアンカーを打つ下穴をドリルで開けます。
本来下穴１０φで開けるようになってますが、ゆるゆるだと取り返しがつかないので、手元にあった５ｍｍのドリルで開けた後、ドライバーで少し広げてあとはアンカーを押し当ててグリグリ押し込みました。

黄丸部です。
ここもあらかじめアンカーを打つんですが、コンソールのボルト穴で合わすと、アンカーがフレームに干渉し浮いてしまいます。
仕方ないので、ボルト穴部より少しずれた箇所にちょうど１０φほどの穴がフレームに空いてる場所があるのでそこにアンカーを打って、ステーを曲げてコンソールを固定させます。
水色丸部も同様にアンカーを打ってステーで固定しています。

青丸部です。
ノアヴォクの場合はグリップのボルトと共締めするようになってますが、セレナの場合位置が合いません（当たり前ですが・・・）
ってことで、ここもステーで伸ばしてボルト止めです。

緑丸部です。

ここが一番固定方法で悩みました。
ノアヴォクの場合は運転席ドア上部のフレーム部の内張りに穴を開けて、延長ブラケットを固定して取り付けるようになってます。
セレナの場合は当然そんな穴開いてるわけないので、余分な穴あけを避けて、サンバイザー固定用のボルト穴を利用して長めのステーで固定しました。苦肉の策です。

取り付けに必死だったので、過程の写真は撮ってませんでした。すんませんm(_ _)m
センターにティッシュボックスホルダーがあるので鼻炎の私には最高にいい装備品となりました。

６番目の写真で判るように、サイド部は相当隙間が空いてます。ドアを閉めたらフレームで隠れるので外からは見えませんが、気になる場合は何か対策しないといけませんね。フロントガラス部の左右に若干隙間ができます。

まぁ他車種流用という弄りは初めてでしたが、見てくれさえ気にしなければ何なとなるもんだということが判りました。

次も流用弄りにチャレンジするかどうかは・・・多分しないでしょう(^_^;)