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七福狸の"Ｓ６６０ＣＥ" [ホンダ S660]

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整備手帳

作業日：2016年6月19日

HKS FlashEditor SA浜松Spec 現車合わせ（レギュラー仕様）

Item: HKS FlashEditor SA浜松Spec 現車合わせ（レギュラー仕様）
Author: 七福狸

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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２ヶ月ほど前になりますが、ＳＡ浜松にてレギュラー仕様で現車合わせをしてくれる（しかもキャンペーン価格！）とのことで、事前に電話予約の上、浜松まで遠征してきました。パーツレビューでも書きましたが、整備手帳では少し細かくお伝えします。

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既にフラッシュエディターフェーズ２導入済みで、現車合わせの流れとしては、
　・作業内容の説明
　　　　↓
　・現状でのパワー計測
　　　　↓
　・SA浜松Specデータの書換・調整作業
　　　　↓
　・再度シャシダイで測定
　　　　↓
　・試走して完成
という感じだったと思います。

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現車合わせ時の仕様は、以下の通りです。
　ミッション：MT
　ガソリン：レギュラー
　オイル：ホンダ純正
　ＥＣＵ：HKS FlashEditor PHASE2
　エアクリーナー：
　　HKS スーパーハイブリッドフィルター
　マフラー：
　　無限 SportsSilencer
　　BEAT GARAGE センターパイプ
　プラグ：
　　HKS SUPER FIRE RACING M45HL

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上記仕様で現状のパワー測定を行ったところ
　パワー：７２．４ＰＳ
　トルク：１２．０ｋｇｍ
でした。思ったよりもパワーが出ており、個体差や測定方法にもよると思いますが、メーカー公表のPHASE２性能値
　７０．７６ＰＳ
　１１．２７ｋｇｍ
よりも少し上回っていました。
確かにこれでもノーマルに比べると大分良くなっているのが数値的にも良く分かります。

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いよいよ、SA浜松Specの登場です。
これからレギュラー仕様のカスタムデータをもとに、現車合わせで最良のセッティングを出していきます。

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ＳＡＨのスポーツ担当者によると、S660の現車合わせを何十台とやっているがレギュラー仕様は初めてとのことでした。やはりハイオク仕様で９０ＰＳを狙う方が多いのでしょうか。

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レギュラー仕様にて現車合わせの結果、
　パワー：８１．１ＰＳ
　トルク：１２．３ｋｇｍ
となりました。ノーマルからはカタログ比で、パワー：１２７％・トルク：１１６％を達成しています。
ブーストも上げずレギュラーガソリンのままなので、トルクは上がらないだろうと思っていましたが、パワーは８０馬力を超えました！
インプレなどは後日ブログで書く予定です。

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この記事へのコメント

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BF225

2016年10月20日 22:20

良いですね。
80ps超えですか？
今、phase2で少し変わって喜んで乗ってますが
オリジナルをSA浜松では、おいくらで出来ますでしょうか？
宜しければ教えてください。

コメントへの返答

2016年10月21日 1:38

BF225さん、こんばんは。
SA浜松の現車合わせのお値段ですが、パーツレビューに載せています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2500049/car/2038443/7888903/parts.aspx
これはキャンペーンが終わった7月の価格で、それ以降この価格のままなのか等、詳細は直接お店にお問合せ下さい。
SA浜松のブログにCVT現車合わせを紹介したモノがあったので合わせてお知らせしておきます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/592092/blog/38064404/
これを見ると、吸排気＋ハイオクで80馬力前後出せるようです。

BF225

2016年10月21日 6:45

ありがとう御座いました
これからもよろしくお願いします

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