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2026年02月01日 イイね！

ジムニーバッテリー交換



標準より高性能なバッテリー（70B24R）を搭載していましたが、意外に早く寿命が来たようです。

冬に田舎でバッテリー上りを起こすと遭難の危険があるので、痛い出費ですが交換です。

昔に比べバッテリーの寿命が早い気がするのは気のせいでしょうか？



また同じメーカーでした。大丈夫かな？。

55B24R

ずいぶん値上がりしたので、今回は標準サイズのバッテリーにしました。

残念ながら高性能なバッテリーでもなんら体感できるものはありませんでした。




バッテリーの底の部分の写真です。

以前に大陸性の粗悪品のバッテリーで盛大に液漏れし、腐食し補修した過去があります。

また錆が発生していましたので、再度錆止めをスプレーしておきました。

古いロードスターやビートルでもバッテリー設置場所には錆が出るようです。

ちょっと心配です。



メモリー保護が必要なものはないので交換は簡単です。



念のため充電しておきました。

実店舗での購入でしたが、12.5Vで60％充電の状態でした。



177295㎞



Posted at 2026/02/01 16:42:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2026年02月01日 イイね！

2日続けてオイル交換。



昨日とは異なり、晴天ですが結構寒いです。

2日続けてのオイル交換です。



相変わらずどうして漏れるのかわかりませんが、オイルが少しずつ垂れてきます。量は非常に少ないのですが、気分はよくありません。



ドレンボルトがずいぶん固く締められていました。外すのに少し苦労しました。

ジムニーはオイルパンの真下にドレーンボルトがあるので、きれいにオイルが抜けます。



オイルはあまりをかき集めました。



ゴルフに比べると新車ですが、少し古くなってきました。

まだまだ頑張ってもらいましょう。



177247㎞



最近エンジンのかかりが悪いとクレームが入りましたので、バッテリーの点検をしてみました。かなり大きめのバッテリーを搭載し、まだ2年８か月経過ですが・・・。



まめに充電していますが、なんか劣化しているみたいです。



結構高いのですよね。


Posted at 2026/02/01 12:20:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2026年01月31日 イイね！

エンジンオイル、オイルフィルター交換



オイルの定期交換です。



先日点検したときにオイルが少し漏れていました。今回は漏れはありませんでした。

よかった。



ドレーンパッキンを再使用したのが原因と思われます。

今回は新品に交換しました。



今回はオイルフィルターも交換しました。

いつもあちこちオイルだらけになってしまうので、今回はオイルフィルターにドリルで穴をあけて、オイルを先に抜いてからフィルターを外しました。

少しだけ学習しました。



アルミでできているオイルクーラーが結構腐食していました。

オイルが漏れないと良いのですが・・・。



オイルフィルターはボッシュの廉価品です。グランドボイジャー用に購入したオイルフィルターですがゴルフにも取り付け可能でした。ゴルフ用よりかなり容量が小さいですが無視して使用しています。



ゴルフとグランドボイジャーで1年に2個使用しますので、あと2年半分の在庫です。

たくさんあった在庫もずいぶん少なくなりました。



オイルフィルターを取り付けて、オイルを入れて作業終了です。



514548㎞



房総は梅が咲いて、少し春が近い感じになってきました。


Posted at 2026/01/31 19:33:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2026年01月17日 イイね！

グランドボイジャーPCVホース交換



先日バルブカバーパッキンを交換したときにPCVホースの損傷を見つけました。

いろいろ経年劣化で部品交換の嵐です。

部品が届いたので交換です。



新品はやわらかいゴムホースでした。

新品を見るまで、樹脂製の硬いホースかと思っていました。



取り外したホースです。

自己融解テープを巻いてごまかしていました。



パックリ割れていました。



ホース（純正品）は税込み送料込みで6245円。

円安は嫌いです。



140149㎞

次はどこが壊れるのでしょうか？
Posted at 2026/01/17 18:09:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2026年01月17日 イイね！

バッテリーターミナル修理、バッテリー交換



バッテリーマイナス端子のT字型のボルトが劣化して、締め付けられなくなってしまいました。

長いことエンジンの始動が悪い原因がわからず、いろいろ遠回りしました。

知らないうちにゆるゆるになり、通電不良となりセルが回りにくい状態が続いていました。

原因がわからずセルモーターも変えてしまいました。



アルミの板をかましてごまかしていました。



結構うまくいっていました。



やっと部品がそろったので交換です。

ボルトが変形して、外れませんでした。

油をさして力技で外しました。



こんなに変形しているとは思いませんでした。

なかなか抜けないはずです。



古いボルトは少しT字が開いている感じです。



バッテリーターミナルは無事でした。



今回はボッシュにしました。

SLX-6C



前回搭載したブライトスターバッテリーは、あまり持ちがよくありませんでした。

2年2か月、5万kmの使用。

まめに充電していましたが劣化が早かったです。

なんかハズレをひいたようです。

このところバッテリーのハズレをひく確率が高い気がします。

バスケスコーポレーションのサイトを見たら結構値上がりしていたので、今回はアマゾンでボッシュのバッテリーを購入しました。

税込み送料込みで18378円。

高くなりました。

取り付け前に電圧を測定したら、12.3Vで若干心配です。

またハズレでなければ良いのですが・・・。



513525㎞

Posted at 2026/01/17 17:46:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
 
 

プロフィール

「ジムニーバッテリー交換 http://cvw.jp/b/2500270/48906042/」
何シテル？   02/01 16:42
chibinosuke通勤号です。よろしくお願いします。 走行距離が増し、はじめはオイル交換を自分でやったのがきっかけとなり、その後DIYで部品交換を始め...
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