エキゾースト警告灯勝手に消えた。

いけるかも？😁
触媒性能がわずか5％程度低下するだけでエラーになるそうなので
ECUの設定感度が一般に高過ぎなんでしょうね。。

こんにちは。

５％で点灯とは。

はっきり言って誤差レベルですね。

何も知らないと高額修理代で腰を抜かし、新車購入となるからくりですね。

旧車にはきっびしい時代ですね。

今調子がよさそうですが、問題は車検が12月と寒い時期だということですね。

こんままいけるといいのですが。

触媒固定のスタットボルトが折れそうな気がして、触媒触りたくないのですが・・・。

そうですねーーー。やらないで済むのが一番ですね〜。。
自分なら延長アダプターでセンサー感度を誤魔化します。😁

やるときは思いっきりが肝要ですので、気が重くなりますね。(^_^;)　大事の場合、YouTubeで外人さんが様々な方法でメチャやったりするのを数多く見てからトライします。🤣

おはようございます。

you tubeの外人さんの修理（時に破壊）の動画は本当に役に立ちますね。

あまりの車のボロさに驚いて、私の車なんか新車に見える時もあります。

話題は変わりますが、ゴルフ4のカムシャフトとクランクシャフトのオイルシールを交換する動画を探しているのですが、もしご存じでしたら教えてください。
タイミングベルト交換より先に踏み込んだことがないので、大分ビビッています。

ご要望に近い動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=DE7g_RDtrUE
https://www.youtube.com/watch?v=V3n1XlITJls

VW seal repalacement など範囲を広げて検索してみてください。😊

こんばんは。

いつも有益な情報ありがとうございます。

クランクシャフトとカムシャフトプーリーのボルトは初めに少し緩めておいて、その後圧縮上死点をだして、ベルトを外し、プーリーを外すのやり方でよいのでしょうか？。

キーがあるのでボルトを全部にぬかなければ大丈夫なのでしょうか。

ボルトの硬さや、プーリーの張り付きはどうなのでしょうか？

エアーツールや高級な電動インパクトはないので全部人力なのですが無謀でしょうか？

ご存じでしたらご教示ください。

タイミングベルトを交換された事があるという前提で考えます。
（タイミングをキチンと確認しマーキングして、ベルトを元に戻せるという前提：カムシャフトプーリは多少ずれたとしても元に戻しやすいでしょう。クランクプーリを脱着しタイミングベルト装着で意外とクランクが回ってベルト1山ずれるというのはままありますので十分タイミングを確認してください。）
次の要点はタイミングプーリを外して元に戻せるかとなります。
キー溝や合わせマークでプーリを元に戻すのは難しくはないと思います。シールはピックツールなどでこじったり、引き出せます。入れる時はリップにオイルかグリースを塗っておき、適切なサイズのソケットや塩ビ管などの当て物で叩いて入れれます。それぞれのステップ自体はじっくり取り組めば困難ではありません。ゴルフ4の年式ですと部品の固着はあまり無いとは思いますが個体差はあるかも。。今回の範囲ですとハンドツールで十分可能ですが1/2インチサイズの工具もあると良いかと推量します。・・・返答になったでしょうか。😁

こんにちは。

いつも丁寧なアドバイスありがとうございます。

タイミングベルト交換は3回ぐらいやったのですが、そこから先は躊躇していました。

ありがとうございました。

そうでした！タイミングベルト交換に関しては私より経験者でした。
(^_^;)　シールが抜けにくい場合はドリルやリューターで下穴を開けて
タッピングビスなどをねじ込めば引き出しやすいです。
https://www.youtube.com/watch?v=-eL1aziXYmA
では失礼します。😊

またよろしくお願いします。