丸目インプにHKSブローオフ着けてみた（S-SQV）

寝ぼけながらなんとなく買ったブローオフ


仕様工具は
■１０－１２のスパナ
■プライヤー（ホースバンド外し用）
ラジオペンチもあればタイラップ切断に使えます。
■シリコンスプレー（太いホースを外し易くする潤滑）

kotoスポーツのリサーキュレーションバルブは人気ですが

ターボ車に乗ったら着けてみたいのが大気開放ブローオフ。

まずは純正リサーキュレーションを外します。

本体自体は
12ミリのボルト2本で固定されており
ホースが２本着いてます。

ボルトとホースはかんたんに外れますが
本体と繋がっている太いホースはやっかいです。

ホースバンドに工具が入り辛く
無理してると横のコネクタを破壊してしまいそうな
カンジです。

シリコンスプレーとプライヤを駆使し
30分くらい格闘し、外れました。

インタークーラーを外せば簡単に出来ると思いますが
自分の場合、インタークーラーに固定されている配管を
外し、スペースを作りました。

太いホースさえ無ければ５分程度で終わる作業です。

作業画像は明るく見えますが

仕事から帰ってきたのがPM２３：００
作業終了が０：００

作業風景はこんなかんじです。

唯一の問題点はエンジンチェックランプが点灯しているということです。

バッテリーを外しリセットするにもセキュリティーがあるので
面倒です。

特に変な症状は無いし
時間が時間なのでまた今度にします。

※追記



整備手帳をアップして気づきました。

太いホースを外すのに邪魔だった
スロポジセンサーを戻すの忘れてました・・・
とりあえず外に出て戻してきました。


確認はしてませんがこれでエンジンチェックランプは
点かないでしょう。



現在AM２：４７

翌日は朝早いし夜中は会議あるしで
16時間労働確定なのにこんな時間まで何してんだろ・・・