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イイね!
2016年11月23日

久しぶりに生き返るが・・・

久しぶりに生き返るが・・・ 今日は、勤労に感謝しつつ?

車庫に引きこもりw

先日ポチったボンネットワイヤーが届いた!

ロングノーズなリトラのA60系車両用。

予想通り少し長め。

取り回し変えたら、カリーナ用ではちょっとだけ足りなかったのでw

これで解決♪

そして引き続き配線工事を。





カプラーも買って、配線も用意して。

なんとか作業が進めれます!

配線2本延長して、マキマキ。





で、カプラーも装着!





これでとりあえず繋がった。

けど・・・ここってフロントのライト回りにしか行ってない。

ってことは?

無くてもエンジンはかかるねww

まあ、一通り束ねたかったし、やらなあかんことなので良いのですが。

まだ、エンジンかけるには、いろいろ有るのだけど。

とりあえず繋いでみる。





まだ、メイン電源の取り回し決まって無いので、

とりあえずブースターケーブルで延長w

そして、2年と1ヶ月ぶりにキーON!





・・・?


セルマワラナイw

新しく111の配線とリレーに繋いだけど、

詳しくは、リレーからセルまでの配線繋いだだけw?

もしかして電源来てない?

って思っていろいろ調べたけど・・・?

何がどうなってるのかさっぱりワカラナイ(汗)

実は111の配線図持ってないんですよねw

AT210のは有るのですが、配線の色が違うww

とりあえず、関係ないだろうと思って繋いでなかったカプラーさして、

もしかしたらこのアースが原因か?

で、キー捻ったら・・・回った!

とりあえず回った!

とりあえず・・・?

エンジンかかりませんw

いろいろ考えた結果、

もしかして、イグニッションコイルって本体ネジ止めしてボディアースしなきゃだめ?

ってことで、助手席にぶら下がっていたコイルを適当な所にネジ止め。

で、キーを捻る。





元気よく生き返りました\(^o^)/

でも吹けないね~

アイドリングは安定してる?してたけど・・・

だんだんぐずりだしたw

さすがに2年以上前の燃料では・・・(汗)

かける前にオイル回して変な引っ掛かりも無かったし、

とりあえずエンジンはこのままでも問題無さそうで安心。





にしても、

この配線たちは・・・(汗)



とりあえず、今のうちにもう少しまとめます。



ブログ一覧 | カリーナさん15th整備録 | クルマ
Posted at 2016/11/23 23:04:19

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この記事へのコメント

2016年11月23日 23:27
おそらく私も年明け位から
れびかりさんの後を追って
配線を引き直しに着手すると思います(笑)




コメントへの返答
2016年11月25日 22:51
バッチリ治してあげてください!
ついでに何かやっちゃいますか?(爆)
2016年11月24日 7:16
エンジンかかった瞬間は(* ̄ー ̄)となったでしょうね。

しかし、配線が凄いっすね。

訳がわからんっす。
コメントへの返答
2016年11月25日 22:54
この瞬間はたまらんですw

とりあえず配線から煙が出ることもなく一安心(爆)

私も訳わからんです(汗)

2016年11月24日 12:45
取りあえず動くって感動ですね・・・・・・

エンジンの配線や配管ってどれがなんだか????
バキュームホース1本抜けただけで信じられないくらい不調になったりして焦りますよ~
コメントへの返答
2016年11月25日 22:57
当たり前のように動く幸せ♪

この時代のキャブ車のバキューム配管に比べたらマシかな?(笑)

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