れびかりのブログ一覧

職場から部品屋にミッションの分解図のＦＡＸを送ってもらうように頼んだら・・・

配達便でＥＦ系３ドアハッチバックシビックのパーツリストが届いてびっくりしつつも笑ってしまったれびかりです！

連日、アレとコレとって頼んでるから・・・（爆

ひとまずシンクロは元気そうだったけど、スリーブの歯がだいぶ削れてたので、安ければ変えようかな？って思ってたり。

シンクロを押さえつけるリングも安いだろうから交換しようかな？っとか。

色々考えていたのですが・・・

・・・

・・・

・・・

シンクロとスリーブはアッセンブリでしかでないんですかぁ～ｗｗ

写真で言うところの７番。

真ん中のスリーブ（７番の中で一番デカイやつ）だけは換えたかったのですが。。。

まあ、この７番が１速２速のシンクロアッセンなのですが。

当時価格で１４，１００円・・・（汗

１速～５速の全シンクロを交換しようとすると・・・３２，９００円。。。

ちなみに価格は１割以上値上がりしてるでしょうｗｗ

アッセンの内容からすると安いのですが、ついでだけで交換するには高すぎるｗｗｗ



貰ったミッションが、調子良いことを祈って組み上げますかね。（爆

今日は朝から用事を済まして、

お昼まで２時間ほどミッションとにらめっこしてました！

現状、からしびくんに載ってたミッションは、かなり酷使されてる筈ｗｗ

そして、部品取りにいただいたミッションは、状態不明ｗｗ

良いとこ取りで組み上げようと思ったのですが・・・

どっちもどっちみたいな。。。

特に降ろしたミッションは、鉄粉まみれだし、痛み具合からしてもどうなんだ？って感じ。

それなら、貰ったやつをオーバーホールした方が良さそうな・・・

最低限交換したい部品だけ取り寄せて組み上げる方向で悩み中ｗｗ

パーツの値段調べてもらって、再検討かなぁ～

本日、
新品のインテ純正クラッチが届いた！

新品のディスク厚　8.5ｍｍ

昨日外したやつは　8.0ｍｍ

・・・勿体無いｗｗ


でも、切れ不良の原因がはっきりしないので新品に換えときます。。。

クラッチディスクとカバーはＤＣ2のインテＲ純正。

レリーズとパイロットベアリングはＥＦ９用です。

フライホイルはたぶんＤＣ２用なんだと思う。。。

ついでに、前のエンジンマウントも千切れていたので新品に！
（ちょっと小細工で強化加工したいかな。）



で、昨日の続きですが、

昨日は仕事から帰宅後、

我慢できずに、ミッションもばらしました（笑

一見奇麗だったのですが、

ミッションケースのマグネットに夥しい鉄粉が！
（上の写真参照）

そして、デフのサイドベアリングの所には・・・





鉄片？？

ギヤとかリンクとか見てもかけてたりしてない。

ベアリングも特にゴリついてたりもしてない。。

って事は、デフの中か？？？

ケースからデフを外し確認。





おっ！　1ｗａｙや！　ってことはクスコやね。
（1ｗａｙはクスコが特許持ってます。（確か？ｗｗ）

で、デフをばらしたいのだが、

ファイナルのリングギヤのボルトが緩まない！

インパクトでやってもぜんぜんダメｗ

ダメもとで、全開連続攻撃～

ちょっと回った！

でも・・・止まった？？？

ん？もしかして、

と思い、裏から出てるボルトの先を触ってみる・・・

明らかに、１本だけ飛び出しが多い！

はい、こんなところに逆ネジｗｗｗ

やられた。。。

その後、簡単にインパクトでブイーンっと締め側で外し（笑

パカッと！





ん～なんか様子がおかしいですねｗ

こんなのが、いっぱい出てくるしｗｗ
↓↓↓




どうやら、ディスクの内爪がお亡くなりのようです（汗

幸い、この鉄片たちは、ＬＳＤ内からは出れなかったようで、

ココで砕かれ、粉になれたやつだけがミッションケースに開放され、

そしてマグネットの餌食となったみたいです（爆


まあ、これでＬＳＤが効いてたらおかしいですわ。

これじゃーオープンデフといっしょやねｗｗでも４ピニです（笑


ちなみに、クスコのＲＳと比べてみた！





明らかにでかいね。

昔のクスコデフなんだと思うんだけど

完全に容量不足だったんでしょうｗ


さて、デフはこの慣らし済程度のデフがあるので良いとして、

ミッション本体はどうしようかなぁ～。。。

最近雨が降るとカリーナで出勤するのがちょっと気になるれびかりです。

だって、さびｒｙｕｗｗ

でも、雨の日は楽しい♪

雨＋４ＡＧ＋ＦＲ＝最高～（爆


まぁ、今日も朝から雨の降る中ガレージでからしびくんと戯れて・・・

どうにかミッションが外れた。

その前に、いろんな物も外れたｗ

もうエンジンしか残ってないよｗｗ


初めての作業は、考えるより外した方が早いよね・・・たぶんｗ


そんでもって、クラッチの切れが悪くなる原因が気になってたので、

早速クラッチを外そうと・・・





ホンダってココ１２角のボルトか？て思いつつ緩めようとしたら、

うちには６角のソケットしかねぇ～ｗ

仕方ないので、メガネで緩める、緩める、緩める・・・ん！？





長がっｗ

ってこれ、強化ボルトか？？

全部で９本。なぜか奇数ｗ

最初っから最後までメガネ・・・

しんどいっすｗｗｗ

なんとかクラッチが外れ。





たぶんノーマルね。

クラッチペダル軽かったし。

まだまだ使えそうですｗｗ

でも、どこを見ても悪そうなところが無い。。。

唯一、考えられそうなのが、ディスクの刺さってるところのスプライン。

グリスっけがまったく無く、サビの粉が出てます。

ココの動きが悪くて、クラッチ切ってもフライホイルに擦ってるって感じかな？


そして、こいつは儲け物でした♪





つづきはまた明日～？

と、思ったのですが・・・


せっかくの出物でしたが、断念しましたｗｗ





理由

その①　サンルーフ付き。

その②　パワーウインドウ付き。

その③　走行29828ｋｍ。

その④　62年式最終モデルの限定車のFXGT-LTD　

その⑤　ホイル以外ノーマル

その⑥　実質１オーナー？しかもおじいちゃん？



まあ、結局、私が求めてるところは、そこじゃないって事でｗ



ヤフオクに出てたわけですが、結局13万で終了。。。

10万までならポチってたかもですが、

これが、ＡＥ82だからそんなものなのか？

もしこれがＡＥ86だったら・・・

不人気？（今では）車の現実でしょうか。。。

それでも10万以上での入札者か5人いたのにはびっくりでしたｗ